La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus nécessaires d’une auto. Néanmoins, dans le cas oû on n’y fasse vraiment pas attention, la casse d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde sait que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur une Renault Vesta 2 ou sur tout type d’automobile. De sorte à parfaitement maitriser le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et pour terminer comment la remplacer. Vous trouverez ci-dessous de fait notre article exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Renault Vesta 2 ?
De sorte à découvrir l’action de la courroie de n’importe quelle Renault Vesta 2, il faut maitriser ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles de véhicules, celle-ci peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renault Vesta 2 ?
Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous conduisez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si jamais a contrario vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur instantané. En outre, avec la contraction, tout cela peut amocher certaines composantes du moteur. Il est donc indispensable d’y porter attention. Nous allons du coup regarder quand il faut la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Renault Vesta 2 ?
L’inconvéniant avec la courroie, est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du moteur se trouve être de respecter les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent capital de faire confiance aux garagistes. Cela reste habituellement avisé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Renault Vesta 2 ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Renault Vesta 2 n’est pas simple. Effectivement, c’est un élément capital du moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas adéquatement exécuté, ça fera nécessairement des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Cette action n’est donc pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Afin de remplacer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Voilà de fait les phases à suivre afin de changer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste de fait important de comprendre quelques points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du bloc moteur, c’est celle-ci qui donnera les moyens de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer relativement souvent. Si on laisse trop traîner, le tout pourra abîmer le bloc moteur de manière définitive. Enfin, cela reste important d’avoir d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir se lancer dans ce genre de travaux. Ca y est, la clef est maintenant entre vos mains. Bonne route !