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La courroie de distribution est l’un des éléments les plus primordiaux d’une voiture. Néanmoins, dans l’hypothèse où on n’y prête pas attention, la rupture d’une courroie pourrait induire des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de remplacer cette courroie de distribution, sur la Renaultime tout autant que sur tout modèle de voiture. En vue de bien assimiler le sujet, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et pour finir de quelle façon la remplacer. Voici ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Renaultime

A quoi sert une courroie de distribution sur une Renaultime ?

En vue de maitriser l’action de la courroie de votre Renaultime, il va falloir connaître ce qu’est une distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de véhicules, cette dernière peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et diverses pièces du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Renaultime ?

Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins souple et bien moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. A supposer que a l’opposé vous conduisez peu, la courroie pourrait se déformer si elle reste tout le temps dans une posture identique. Si jamais une courroie se casse ou se déchausse, ça provoque un arrêt moteur immédiatement. Également, à cause de la contraction, ça pourra endommager diverses pièces du bloc moteur. Il est donc primordial d’y porter attention. Nous allons à présent voir quand il va falloir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Renaultime ?

Le problème sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur se révèle être de lire les indications du fabricant. Cela dit, c’est souvent capital de faire confiance aux garagistes. C’est généralement recommandé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Renaultime ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Renaultime n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément capital du bloc moteur, donc quand ce n’est pas parfaitement exécuté, ceci créera inéluctablement des dommages très importants sur le véhicule. Une telle action n’est alors pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons de fait les démarches à suivre pour pouvoir changer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Retendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est ainsi capital de connaître certains points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un élément essentiel du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la remplacer très fréquemment. Si on fait trop tarder, le tout pourrait détériorer le moteur de façon irrévocable. Et pour finir, il semble capital d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique pour se lancer dans ces tâches. Ca y est, la clef est entre vos mains. Bonne route !