La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments des plus essentiels d’une auto. Cela dit, dans l’hypothèse où on n’y fasse pas forcément attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements du moteur irréversibles. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de changer la courroie de distribution, sur une Seat 127 ou sur n’importe quel modèle d’automobile. Pour parfaitement maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, a quel moment la changer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la changer. Voilà ainsi notre article exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat 127 ?
Pour savoir la fonction de la courroie de cette Seat 127, vous allez devoir assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui incite à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les gammes d’automobiles, cette dernière peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat 127 ?
Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous conduisez pas mal, la courroie devient moins maléable et bien moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. Si jamais a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Si jamais cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur immédiatement. Aussi, à cause de la contraction, tout cela peut endommager diverses composantes du bloc moteur. Il est donc capital d’y faire attention. Nous allons maintenant comprendre quand il faudra la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat 127 ?
Le problème sur la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. En revanche, il est parfois utile de se fier aux garagistes. Cela reste généralement recommandé de les changer chaque 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Plusieurs situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat 127 ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Seat 127 n’est pas simple. En effet, c’est un élément capital du moteur, donc si ce n’est pas adéquatement accompli, ça fera immanquablement des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est ainsi pas recommandée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons par conséquant les phases à respecter pour pouvoir remplacer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste ainsi indispensable de connaître plusieurs facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un composant fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques pièces. Sa dégradation inéluctable fait que c’est important de la changer très souvent. Si jamais on laisse beaucoup trop traîner, ça va parfois détériorer le véhicule de façon irrévocable. Et pour finir, il semble indispensable d’avoir de bonnes compétences en mécanique pour s’engager dans ce genre de réparations. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !