La courroie de distribution se trouve être un des constituants les plus essentiels d’une voiture. Cela dit, dans le cas oû on n’y fasse pas forcément attention, la rupture d’une courroie peut induire des dysfonctionnements moteurs majeurs. Tout le monde sait que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur une Seat 132 ou bien sur n’importe quel type de voiture. Ainsi, si vous désirez parfaitement assimiler le sujet, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et finalement comment la remplacer. Nous vous proposons donc un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat 132 ?
Ainsi, si vous désirez connaître le rôle de la courroie de votre Seat 132, il est nécessaire de assimiler ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des styles d’automobiles, elle pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majorité des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et diverses pièces du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat 132 ?
Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. A supposer que au contraire vous roulez peu, la courroie peut se déformer si elle reste jour et nuit dans une position stable. Si jamais une courroie se casse ou sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiat. En outre, avec la tension, cela pourra détériorer certaines composantes du bloc moteur. C’est donc indispensable d’y faire attention. On va du coup découvrir quand il est indispensable de la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat 132 ?
Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du moteur est de lire les informations du constructeur. Cela dit, c’est souvent capital de se fier aux garagistes. Il est souvent avisé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat 132 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Seat 132 n’est pas simple. Assurément, c’est un élément essentiel du moteur, de fait quand ce n’est pas correctement accompli, cela produira obligatoirement des dommages très importants sur le moteur. Une telle réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Voici de fait les démarches à suivre afin de changer cette courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place d’origine
- Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
C’est donc indispensable de maitriser plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est elle qui permet de synchroniser diverses pièces. Son usure inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer relativement régulièrement. Si jamais on fait excessivement tarder, ça peut endommager le bloc moteur de manière irrévocable. Et enfin, c’est indispensable d’avoir d’excellentes compétences en mécanique avant de démarrer ces travaux. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !