La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus primordiaux d’une auto. Mais, dans le cas où on n’y prête pas attention, la casse d’une courroie peut endommager des problèmes moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur la Seat 133 mais aussi sur n’importe quel type d’automobile. Pour bien assimiler les enjeux, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et pour finir de quelle manière la remplacer. Voici de fait un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat 133 ?
Pour découvrir le rôle de la courroie de votre Seat 133, il faut assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes d’automobiles, cette dernière pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la plupart des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et différentes parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat 133 ?
De part sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si il advient que au contraire vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où une courroie lâche ou sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur instantané. Aussi, à cause de la tension, cela peut détériorer diverses pièces du bloc moteur. C’est donc indispensable d’y faire attention. On va du coup voir quand il faudra la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat 133 ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se trouve être de respecter les indications du constructeur. Cela dit, c’est souvent utile de se fier aux garagistes. Il est habituellement avisé de les remplacer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat 133 ?
Changer la courroie de distribution sur une Seat 133 n’est pas simple. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, par conséquant lorsque ce n’est pas correctement accompli, ceci fera forcément des dommages très importants sur le véhicule. Une telle manipulation n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. Pour remplacer la courroie de distribution, il faudra tout d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous de fait les étapes à suivre pour pouvoir changer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur emplacement d’origine
- Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
C’est de fait primordial de savoir plusieurs facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un élément fondamental du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer très souvent. Si on laisse trop tarder, le tout peut abîmer le moteur de manière définitive. Enfin, c’est primordial de posséder d’excellentes capacités en mécanique pour se lancer dans ces tâches. Ca y est, la clef est dans votre poche. Bonne route !