La courroie de distribution est un des éléments les plus essentiels d’une auto. Mais, dans le cas où on n’y prête vraiment pas attention, la casse d’une courroie pourrait induire des dysfonctionnements du moteur très importants. Tout le monde sait qu’il faut changer la courroie de distribution, sur une Seat 600 ou sur n’importe quel style d’auto. De sorte à correctement assimiler le sujet, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pourquoi la changer, quand la changer, et enfin de quelle manière la changer. Nous vous proposons donc notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat 600 ?
De sorte à comprendre l’action de la courroie de n’importe quelle Seat 600, il va falloir connaître ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de voitures, celle-ci pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat 600 ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si jamais a l’opposé vous roulez très peu, la courroie pourrait se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Si une courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ça déclenche un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la tension, tout cela peut amocher de précieuses pièces du bloc moteur. C’est en effet important d’y porter attention. Nous allons à présent voir quand il est nécessaire de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat 600 ?
Le soucis sur la courroie, est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de lire les informations du constructeur. Toutefois, il est parfois capital de faire confiance aux garagistes. Il est habituellement recommandé de les changer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat 600 ?
Changer la courroie de distribution sur une Seat 600 n’est pas une chose aisée. Dans les faits, c’est un élément fondamental du moteur, donc lorsque ce n’est pas correctement réalisé, ceci créera nécessairement des dégâts irréversibles sur le moteur. Cette action n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les étapes à respecter pour pouvoir remplacer cette courroie :
- Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il est donc capital de connaître quelques points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant essentiel du véhicule, c’est celle-ci qui permet de synchroniser certaines pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer assez régulièrement. Si on laisse trop traîner, ça pourrait détériorer le véhicule de manière irrévocable. Et enfin, cela reste capital de posséder d’excellentes compétences en mécanique avant de se lancer dans ces réparations. Voila, la clé est entre vos mains. Bonne route !