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La courroie de distribution est un des éléments des plus essentiels d’une auto. Cependant, dans le cas oû on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourrait induire des problèmes moteurs majeurs. Chacun sait que c’est important de changer la courroie de distribution, sur la seat altea ou sur n’importe quel modèle de voiture. Afin de parfaitement connaitre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et enfin comment faire pour la changer. Nous vous proposons donc notre article exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-seat-altea

A quoi sert une courroie de distribution sur une seat altea ?

Afin de maitriser le rôle de la courroie de votre seat altea, il va falloir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles d’automobiles, elle peut également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la plupart des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et différentes parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une seat altea ?

De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a l’opposé vous roulez très peu, la courroie pourrait se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si cette courroie lâche ou se déchausse, ça déclenche un arrêt moteur immédiat. Également, à cause de la contraction, ça pourrait abîmer diverses pièces du bloc moteur. C’est en effet important d’y porter attention. On va du coup voir quand il vous faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une seat altea ?

Le problème avec la courroie, c’est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du moteur se révèle être de respecter les informations du fabricant. En revanche, il est parfois indispensable de faire confiance aux garagistes. C’est généralement avisé de les changer chaque 100 000 km, soit tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une seat altea ?

Changer la courroie de distribution sur une seat altea n’est pas une chose aisée. Assurément, c’est une pièce capitale du moteur, ainsi lorsque ce n’est pas convenablement réalisé, ça créera nécessairement des dégâts majeurs sur le véhicule. Cette manipulation n’est par conséquant pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les étapes à suivre afin de changer cette courroie :

  • Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Dégager la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste donc capital de comprendre plusieurs points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant fondamental du moteur, c’est elle qui permettra de synchroniser certaines parties. Son usure naturelle fait que c’est important de la changer assez régulièrement. Si jamais on fait beaucoup trop traîner, cela pourrait détériorer le moteur de façon définitive. Enfin, cela reste capital d’avoir de très bonnes compétences en mécanique avant de se lancer dans ce genre de pratiques. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !