La courroie de distribution est un des constituants les plus importants d’une auto. Cependant, si on n’y prête pas trop attention, la casse d’une courroie pourra endommager des problèmes moteurs très importants. Chacun sait qu’il faut changer la courroie de distribution, sur cette Seat Arona ou bien sur tout type d’auto. En vue de parfaitement comprendre le sujet, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, quand la changer, et finalement de quelle manière la changer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat Arona ?
En vue de savoir l’action de la courroie de votre Seat Arona, il faudra connaître ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est la totalité des pièces mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles de voitures, cette dernière pourra par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat Arona ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si au contraire vous roulez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans la même position. Au moment où une courroie lâche ou se déchausse, ceci engendre un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la tension, tout cela pourra endommager certaines composantes du système. C’est donc primordial d’y faire attention. On va désormais regarder quand il vous faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat Arona ?
Le problème sur la courroie, c’est celle-ci n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les indications du constructeur. En revanche, c’est souvent indispensable de faire confiance aux garagistes. Cela reste habituellement conseillé de les changer tous les 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront détériorer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat Arona ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Seat Arona n’est pas une chose aisée. En effet, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, de fait si ce n’est pas adéquatement effectué, ça fera inéluctablement des dommages irréversibles sur le moteur. Cette manipulation n’est ainsi pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il faudra dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Voici de fait les phases à suivre pour pouvoir remplacer cette courroie :
- Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Mettre la courroie de distribution en place en respectant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste par conséquant capital de savoir plusieurs facteurs avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un élément essentiel du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs parties. Son usure inéluctable fait qu’il faut la changer assez fréquemment. Si on laisse vraiment tarder, le tout pourra détériorer le moteur de façon définitive. Et enfin, cela reste capital d’avoir de bonnes compétences en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de tâches. Voila, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !