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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants les plus importants d’une voiture. Cependant, dans le cas où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Chacun a déjà entendu que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur une Seat Fura ou bien sur n’importe quel modèle d’auto. De sorte à correctement assimiler les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, a quel moment la changer, et enfin de quelle manière la changer. Nous vous proposons par conséquant un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Seat-Fura

A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat Fura ?

De sorte à comprendre la fonction de la courroie de cette Seat Fura, il est nécessaire de connaître ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des styles d’automobiles, celle-ci pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et diverses parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat Fura ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous roulez beaucoup, la courroie devient moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus important si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Si une courroie lâche ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la contraction, cela pourrait abîmer un certain nombre de composantes du bloc moteur. C’est donc capital d’être précautionneux. Nous allons du coup découvrir quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Seat Fura ?

Le problème sur la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. La manière la plus simple pour ne pas faire une casse du bloc moteur est de suivre les informations du fabricant. En revanche, il est parfois plus sage de se fier aux mécaniciens. Il est souvent recommandé de les changer chaque 100 000 km, voire tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront altérer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Seat Fura ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Seat Fura n’est pas évident. Dans les faits, c’est une pièce fondamentale du bloc moteur, ainsi quand ce n’est pas correctement accompli, ça fera forcément des dégâts très importants sur le moteur. Cette réparation n’est de fait pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il va falloir d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voilà donc les étapes à respecter afin de remplacer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il est par conséquant primordial de comprendre certains points avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est important de la changer relativement régulièrement. Si jamais on fait beaucoup trop tarder, cela va parfois détériorer le moteur de manière irrévocable. Et enfin, il est primordial de posséder de très bonnes capacités en mécanique avant de démarrer ces pratiques. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !