La courroie de distribution est un des éléments des plus importants d’une auto. Pourtant, dans l’éventualité où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes moteurs très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur une Seat Ginebra tout autant que sur n’importe quel modèle d’auto. Ainsi, si vous désirez bien connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et enfin de quelle façon la remplacer. Nous vous proposons donc un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat Ginebra ?
Ainsi, si vous désirez comprendre le rôle de la courroie de votre Seat Ginebra, il est nécessaire de maitriser ce qu’est une distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types de véhicules, celle-ci peut aussi appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat Ginebra ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous conduisez énormément, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages à répétition. Si jamais a contrario vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie se casse ou bien se déchausse, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, avec la tension, ça peut amocher un certain nombre de composantes du moteur. C’est en effet important d’y faire attention. On va à présent découvrir quand il faudra la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat Ginebra ?
Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, surtout qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La façon la plus facile pour ne pas faire une casse du bloc moteur est de respecter les indications du fabricant. Toutefois, il est parfois capital de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste souvent avisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat Ginebra ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Seat Ginebra n’est pas évident. Effectivement, c’est une pièce fondamentale du bloc moteur, ainsi quand ce n’est pas parfaitement accompli, ça produira forcément des dommages irréversibles sur le moteur. Cette action n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il va falloir pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voilà de fait les phases à respecter pour pouvoir remplacer cette courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur place d’origine
- Mettre la courroie de distribution en place en respectant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste donc indispensable de connaître quelques facteurs avant de se lancer dans des réparations. La courroie est un composant fondamental du bloc moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser certaines parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est important de la remplacer plutôt fréquemment. Si on fait beaucoup trop traîner, le tout va parfois endommager le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, cela reste indispensable d’avoir d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir se lancer dans ces réparations. Voila, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !