La courroie de distribution est un des constituants les plus primordiaux d’une voiture. Mais, dans l’hypothèse où on n’y prête pas trop attention, la casse d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements moteurs majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur la seat inca ou bien sur tout style d’auto. Pour bien comprendre les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et enfin de quelle manière la changer. Nous vous proposons de fait un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une seat inca ?
Pour découvrir la fonction de la courroie de n’importe quelle seat inca, il va falloir maitriser ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, cette dernière pourra également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majorité des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et de multiples parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une seat inca ?
Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins maléable et bien moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous roulez en ville, avec des démarrages à répétition. Si a contrario vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans la même position. Si jamais cette courroie se casse ou bien sort de son emplacement, ça déclenche un arrêt moteur immédiat. En outre, avec la tension, cela pourrait abîmer diverses composantes du système. C’est donc indispensable d’y faire attention. Nous allons à présent voir quand il faudra la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une seat inca ?
Le problème sur la courroie, est celle-ci n’a pas de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas créer une casse du moteur est de respecter les informations du fabricant. En revanche, c’est souvent important de se fier aux mécaniciens. Cela reste régulièrement conseillé de les changer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Certaines conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une seat inca ?
Remplacer la courroie de distribution sur une seat inca n’est pas évident. Assurément, c’est un élément essentiel du moteur, donc lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, cela induira inévitablement des dégâts très importants sur le bloc moteur. Une telle action n’est ainsi pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution complet. Nous vous proposons de fait les phases à suivre pour remplacer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur place d’origine
- Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble de fait indispensable de comprendre quelques facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser quelques parties. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer assez souvent. Si jamais on laisse excessivement tarder, cela pourra endommager le moteur de manière définitive. Enfin, c’est indispensable de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique pour démarrer ces pratiques. C’est fait, la clé est entre vos mains. Bonne route !