La courroie de distribution est l’un des constituants des plus essentiels d’une voiture. Pourtant, dans l’hypothèse où on n’y prête pas trop attention, la casse d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements moteurs irréversibles. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur la seat leon tout autant que sur n’importe quel type d’automobile. En vue de correctement appréhender les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, quand la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Voilà ainsi un dossier complet spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une seat leon ?
En vue de comprendre l’action de la courroie de votre seat leon, il faudra assimiler ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de véhicules, celle-ci pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la majorité des mécaniques. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une seat leon ?
Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie lâche ou se déchausse, cela engendre un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la contraction, tout cela pourra endommager certaines pièces du système. Il est donc capital d’être précautionneux. Nous allons du coup découvrir quand il faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une seat leon ?
Le problème sur la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La façon la plus facile pour ne pas faire une casse du moteur est de lire les informations du fabricant. En revanche, il est parfois indispensable de faire confiance aux mécaniciens. C’est régulièrement avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront altérer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une seat leon ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre seat leon n’est pas simple. Assurément, c’est une pièce essentielle du moteur, ainsi si ce n’est pas adéquatement effectué, ceci fera inéluctablement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Une telle action n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons par conséquant les étapes à respecter pour pouvoir changer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur emplacement respectifs
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste ainsi primordial de comprendre plusieurs points avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant essentiel du moteur, c’est celle-ci qui donnera les moyens de synchroniser quelques parties. Son usure inévitable fait que c’est nécessaire de la changer relativement régulièrement. Si on fait trop tarder, ça pourra détériorer le moteur de façon définitive. Enfin, il est primordial d’avoir d’excellentes capacités en mécanique avant de démarrer ce genre de réparations. C’est fait, la clef est entre vos mains. Bonne route !