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La courroie de distribution est un des éléments les plus primordiaux d’une auto. Cela dit, si on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourrait endommager des problèmes du moteur majeurs. Chacun sait que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur une seat marbella mais aussi sur tout modèle de véhicule. Afin de correctement appréhender les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Découvrez de fait notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-seat-marbella

A quoi sert une courroie de distribution sur une seat marbella ?

Afin de savoir l’action de la courroie de votre seat marbella, il va falloir connaître ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, elle peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes parties du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une seat marbella ?

Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous roulez pas mal, la courroie devient moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si a l’opposé vous roulez très peu, la courroie pourrait se déformer en restant jour et nuit dans la même position. Si jamais cette courroie se casse ou bien sort de son emplacement, cela provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la contraction, cela pourrait amocher de précieuses pièces du moteur. C’est en effet primordial d’y faire attention. Nous allons maintenant comprendre quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une seat marbella ?

Le soucis avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’en juger l’état, surtout qu’elle est difficile d’accès dans votre moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du moteur est de suivre les informations du fabricant. Cependant, il est parfois indispensable de se fier aux garagistes. Il est souvent recommandé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Quelques situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont détériorer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une seat marbella ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre seat marbella n’est pas simple. En effet, c’est un élément capital du moteur, de fait lorsque ce n’est pas correctement réalisé, ceci produira nécessairement des dégâts très importants sur le moteur. Une telle manipulation n’est de fait pas conseillée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Voici de fait les étapes à respecter pour changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble de fait primordial de comprendre quelques points avant de démarrer des réparations. La courroie est un élément capital du moteur, c’est elle qui va permettre de synchroniser quelques parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer relativement régulièrement. Si on fait beaucoup trop traîner, ça pourrait endommager le moteur de façon irréversible. Enfin, il est primordial d’avoir de bonnes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. Ca y est, la clef est dans votre poche. Bonne route !