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La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus primordiaux d’une automobile. Mais, si on n’y prête pas attention, la casse d’une courroie pourra endommager des problèmes moteurs irréversibles. Tout le monde a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur une Seat Mii ou sur tout type d’automobile. Ainsi, si vous désirez parfaitement assimiler le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, a quel moment la changer, et pour finir de quelle façon la changer. Découvrez de fait notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Seat-Mii

A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat Mii ?

Ainsi, si vous désirez découvrir le rôle de la courroie de votre Seat Mii, il faut comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de véhicules, elle peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et diverses pièces du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat Mii ?

De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez pas mal, la courroie devient moins maléable et moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. A supposer que a l’opposé vous roulez peu, la courroie pourra se déformer en restant tout le temps dans la même position. Si jamais une courroie lâche ou se déchausse, ceci engendre un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la contraction, cela peut amocher de précieuses pièces du moteur. Il est donc primordial d’y faire attention. Nous allons maintenant découvrir quand il va falloir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Seat Mii ?

Le problème sur la courroie, c’est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur est de lire les indications du constructeur. Cependant, c’est souvent plus sage de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste fréquemment recommandé de les changer tous les 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Seat Mii ?

Remplacer la courroie de distribution sur une Seat Mii n’est pas une chose aisée. En effet, c’est une pièce capitale du bloc moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas correctement effectué, ça induira inéluctablement des dommages irréversibles sur le véhicule. Cette réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faut pour commencer vous acheter le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les démarches à suivre pour pouvoir changer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est de fait primordial de savoir quelques points avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du bloc moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs pièces. Sa dégradation inéluctable fait qu’il faut la changer relativement souvent. Si on fait vraiment tarder, cela pourra détériorer le bloc moteur de manière irréversible. Et pour finir, il est primordial d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique pour démarrer ce genre de travaux. C’est fait, la clef est entre vos mains. Bonne route !