La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants les plus primordiaux d’une automobile. Cependant, dans le cas oû on n’y fasse pas attention, la casse d’une courroie pourrait induire des dysfonctionnements du moteur très importants. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur la Seat Tango ou sur n’importe quel style d’auto. En vue de bien assimiler les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et enfin comment faire pour la remplacer. Découvrez par conséquant notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Seat Tango ?
En vue de savoir la fonction de la courroie de votre Seat Tango, il est nécessaire de comprendre ce qu’est une distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de véhicules, celle-ci peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Seat Tango ?
Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez beaucoup, la courroie devient moins maléable et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous conduisez peu, la courroie pourrait se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Au moment où cette courroie éclate ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la tension, ça peut amocher de précieuses pièces du moteur. C’est donc primordial d’être précautionneux. On va maintenant regarder quand il est indispensable de la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Seat Tango ?
L’inconvéniant sur la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. Le meilleur moyen de ne pas créer une casse du bloc moteur est de suivre les informations du constructeur. Cela dit, c’est souvent capital de se fier aux mécaniciens. C’est fréquemment recommandé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Certaines causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Seat Tango ?
Changer la courroie de distribution sur votre Seat Tango n’est pas simple. Effectivement, c’est un élément fondamental du bloc moteur, donc lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, cela induira forcément des dégâts très importants sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est donc pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Pour remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Nous vous proposons donc les démarches à suivre pour pouvoir changer cette courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur place d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
C’est par conséquant important de savoir certains points avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un élément capital du moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques parties. Son usure inévitable fait que c’est nécessaire de la remplacer très régulièrement. Si on laisse vraiment traîner, ça pourrait détériorer le moteur de façon irrévocable. Enfin, c’est important d’avoir de bonnes compétences en mécanique pour pouvoir démarrer ces travaux. Voila, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !