La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants les plus primordiaux d’une auto. Mais, dans le cas oû on n’y prête pas trop attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde a entendu dire que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur la Suzuki Grand Vitara 2 mais aussi sur n’importe quel type d’auto. Pour correctement comprendre le sujet, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour terminer de quelle façon la changer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant notre article spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara 2 ?
Pour connaître la fonction de la courroie de votre Suzuki Grand Vitara 2, il faudra comprendre ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des styles de voitures, celle-ci peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara 2 ?
De part sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins résistante. Ce phénomène est d’autant plus notable si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste tout le temps dans une position stable. Si une courroie éclate ou bien se déchausse, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Également, avec la contraction, tout cela peut endommager de précieuses composantes du moteur. C’est donc primordial d’être précautionneux. Nous allons à présent découvrir quand il est indispensable de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara 2 ?
Le problème avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les informations du fabricant. Cela dit, il est parfois plus sage de faire confiance aux garagistes. Cela reste généralement recommandé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou tous les 5 ans. Plusieurs situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara 2 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Grand Vitara 2 n’est pas facile. Dans les faits, c’est une pièce capitale du bloc moteur, c’est pour cela que si ce n’est pas parfaitement effectué, ça fera forcément des dégâts irréversibles sur le véhicule. Cette manipulation n’est de fait pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voici de fait les étapes à suivre afin de changer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur place respectifs
- Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Il est par conséquant capital de comprendre plusieurs facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie se trouve être un élément capital du véhicule, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser plusieurs parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer assez fréquemment. Si on fait excessivement traîner, le tout va parfois détériorer le véhicule de façon irrévocable. Enfin, il est capital de posséder de très bonnes compétences en mécanique avant de se lancer dans ce genre de travaux. C’est fait, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !