La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus importants d’une voiture. Mais, dans l’hypothèse où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde sait qu’il faut remplacer la courroie de distribution, sur la Suzuki Grand Vitara Evolution ou sur tout type de véhicule. Afin de correctement appréhender les enjeux, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la remplacer, quand la remplacer, et enfin comment la remplacer. Nous vous proposons donc un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara Evolution ?
Afin de maitriser le rôle de la courroie de cette Suzuki Grand Vitara Evolution, il est nécessaire de comprendre ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles de voitures, cette dernière pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et diverses pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara Evolution ?
Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous conduisez pas mal, la courroie devient beaucoup moins maléable et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si jamais a l’opposé vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans une position stable. Au moment où cette courroie se casse ou se déchausse, ça engendre un arrêt moteur instantané. Également, à cause de la tension, tout cela peut abîmer plusieurs pièces du système. C’est en effet indispensable d’être précautionneux. Nous allons maintenant découvrir quand il est indispensable de la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara Evolution ?
Le problème sur la courroie, c’est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. La manière la plus simple pour ne pas faire une casse du moteur est de suivre les informations du fabricant. Cependant, il est parfois important de se fier aux garagistes. Il est souvent avisé de les remplacer tous les 100 000 km, voire tous les 5 ans. Certaines conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Grand Vitara Evolution ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Suzuki Grand Vitara Evolution n’est pas évident. Effectivement, c’est une pièce fondamentale du moteur, par conséquant quand ce n’est pas correctement réalisé, ceci fera nécessairement des dommages très importants sur le véhicule. Une telle manipulation n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Voici de fait les phases à respecter pour pouvoir changer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les repères
- Tendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste donc primordial de connaître plusieurs points avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un élément capital du bloc moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser quelques pièces. Sa dégradation naturelle fait qu’il faut la remplacer très fréquemment. Si jamais on fait excessivement traîner, le tout peut endommager le bloc moteur de manière irrévocable. Enfin, il est primordial de posséder de bonnes aptitudes en mécanique pour s’engager dans ce genre de tâches. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !