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La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments les plus capitaux d’une automobile. Cela dit, dans l’éventualité où on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur la Suzuki Ignis 2 mais aussi sur n’importe quel type de véhicule. Pour bien appréhender le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la remplacer. Voici donc un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Suzuki-Ignis-2

A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Ignis 2 ?

Pour comprendre la fonction de la courroie de cette Suzuki Ignis 2, il est nécessaire de maitriser ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les gammes d’automobiles, elle pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau au sein de la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses parties du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Ignis 2 ?

De part sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si jamais vous roulez pas mal, la courroie devient moins souple et bien moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus important si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. Si jamais au contraire vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste tout le temps dans une posture identique. Si jamais une courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la contraction, ça peut amocher diverses composantes du bloc moteur. C’est en effet indispensable d’y faire attention. Nous allons maintenant découvrir quand il va falloir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Ignis 2 ?

Le problème avec la courroie, est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La meilleure façon de ne pas créer une casse du bloc moteur se révèle être de lire les informations du fabricant. Néanmoins, c’est souvent utile de se fier aux garagistes. Il est généralement recommandé de les remplacer chaque 100 000 km, voire tous les 5 ans. Plusieurs situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Ignis 2 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Suzuki Ignis 2 n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce capitale du bloc moteur, par conséquant quand ce n’est pas convenablement exécuté, cela fera obligatoirement des dommages très importants sur le bloc moteur. Cette réparation n’est par conséquant pas recommandée sans la présence d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Voilà de fait les étapes à respecter pour pouvoir remplacer votre courroie :

  • Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place respectifs
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est donc primordial de maitriser plusieurs facteurs avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un composant essentiel du véhicule, c’est elle qui permet de synchroniser certaines parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la remplacer relativement souvent. Si jamais on laisse trop tarder, le tout va parfois endommager le véhicule de manière définitive. Enfin, il est primordial de posséder de très bonnes capacités en mécanique avant de démarrer ces réparations. Voila, la clef est dans votre poche. Bonne route !