La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus importants d’une auto. Pourtant, si on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie pourrait endommager des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur une Suzuki Kizashi ou sur n’importe quel style d’automobile. Afin de bien appréhender le sujet, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et finalement comment la changer. Voilà de fait notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Kizashi ?
Afin de savoir la fonction de la courroie de n’importe quelle Suzuki Kizashi, il faudra assimiler ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les styles de voitures, cette dernière peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la quasi totalité des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et diverses pièces du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Kizashi ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Advenant que vous conduisez pas mal, la courroie devient bien moins souple et moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si jamais au contraire vous conduisez peu, la courroie pourrait se déformer si elle subsiste tout le temps dans une posture identique. Si jamais une courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela engendre un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la tension, cela peut amocher un certain nombre de pièces du bloc moteur. C’est en effet indispensable d’être précautionneux. Nous allons du coup découvrir quand il faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Kizashi ?
L’inconvéniant avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du moteur est de lire les informations du fabricant. Cela dit, il est parfois indispensable de se fier aux mécaniciens. Cela reste régulièrement préconisé de les changer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent altérer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Kizashi ?
Changer la courroie de distribution sur une Suzuki Kizashi n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est une pièce fondamentale du moteur, ainsi lorsque ce n’est pas adéquatement accompli, ceci fera obligatoirement des dégâts très importants sur le moteur. Cette manipulation n’est alors pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il va falloir tout d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Voici de fait les étapes à respecter pour pouvoir changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur place respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il est de fait indispensable de maitriser quelques points avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un composant capital du véhicule, c’est cette dernière qui permet de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer assez régulièrement. Si on laisse vraiment traîner, ça pourrait abîmer le véhicule de manière irréversible. Et enfin, il semble indispensable de posséder de bonnes compétences en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de réparations. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !