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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus importants d’une voiture. Cependant, dans le cas oû on n’y prête pas forcément attention, la rupture d’une courroie peut induire des problèmes moteurs très importants. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur une Suzuki Splash ou sur n’importe quel modèle de véhicule. En vue de bien appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la remplacer, quand la remplacer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la remplacer. Voici donc un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Suzuki-Splash

A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Splash ?

En vue de connaître l’action de la courroie de votre Suzuki Splash, il est nécessaire de assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de véhicules, celle-ci peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la majorité des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Splash ?

Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins souple et moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si il advient que au contraire vous conduisez peu, la courroie peut se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Si cette courroie lâche ou bien se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur instantané. En outre, avec la tension, cela peut amocher diverses composantes du bloc moteur. C’est en effet primordial d’y porter attention. On va désormais voir quand il va falloir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Splash ?

Le soucis sur la courroie, est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se révèle être de lire les informations du constructeur. Cependant, il est parfois plus sage de se fier aux garagistes. C’est souvent préconisé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Certaines causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Splash ?

Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Splash n’est pas une chose aisée. Effectivement, c’est un élément fondamental du bloc moteur, ainsi si ce n’est pas convenablement exécuté, cela produira immanquablement des dommages irréversibles sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est donc pas recommandée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faut d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Voilà donc les phases à respecter afin de changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble donc important de comprendre certains points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un élément capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la remplacer très régulièrement. Si on fait vraiment traîner, le tout peut endommager le bloc moteur de manière définitive. Et enfin, il semble important de posséder de bonnes compétences en mécanique avant de s’engager dans ce genre de réparations. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !