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La courroie de distribution est l’un des éléments les plus primordiaux d’une automobile. Pourtant, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements du moteur irréversibles. Chacun a déjà entendu qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Suzuki Swift ou sur n’importe quel type de voiture. De sorte à bien assimiler les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, quand la changer, et pour terminer comment faire pour la changer. Nous vous proposons de fait notre petit dossier spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Suzuki-Swift

A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Swift ?

De sorte à maitriser l’action de la courroie de votre Suzuki Swift, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des types d’automobiles, celle-ci pourra par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et différentes pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Swift ?

Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez énormément, la courroie devient moins maléable et bien moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous habitez intra-muros, avec des démarrages à répétition. Si jamais a l’opposé vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans la même position. Au moment où une courroie éclate ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la contraction, ça peut détériorer plusieurs pièces du moteur. C’est en effet indispensable d’être précautionneux. Nous allons désormais découvrir quand il faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Swift ?

Le problème avec la courroie, est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans votre moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du bloc moteur se révèle être de lire les indications du constructeur. Cependant, il est parfois capital de se fier aux mécaniciens. Cela reste fréquemment avisé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Plusieurs causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Swift ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Suzuki Swift n’est pas facile. Assurément, c’est un élément capital du bloc moteur, ainsi lorsque ce n’est pas correctement exécuté, ça fera immanquablement des dommages très importants sur le véhicule. Cette manipulation n’est ainsi pas recommandée sans la présence d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il va falloir d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Nous vous proposons donc les démarches à suivre afin de remplacer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est de fait capital de savoir plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer assez souvent. Si on laisse beaucoup trop tarder, le tout va parfois endommager le bloc moteur de façon irréversible. Et enfin, cela reste capital de posséder de très bonnes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. Ca y est, la clé est dans votre poche. Bonne route !