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La courroie de distribution est un des constituants des plus importants d’une automobile. Mais, dans l’hypothèse où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie va parfois endommager des problèmes du moteur très importants. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur la Suzuki Sx4 S-cross mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. Afin de bien appréhender les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, quand la changer, et pour finir comment faire pour la changer. Découvrez ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Suzuki-Sx4-S-cross

A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Sx4 S-cross ?

Afin de découvrir le rôle de la courroie de cette Suzuki Sx4 S-cross, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de véhicules, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et d’autres parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Sx4 S-cross ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus notable si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. A supposer que au contraire vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer en restant tout le temps dans une posture identique. Au moment où une courroie se casse ou se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur instantané. Aussi, avec la contraction, cela pourrait détériorer un certain nombre de composantes du bloc moteur. Il est donc primordial d’être précautionneux. On va du coup regarder quand il vous faut la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Sx4 S-cross ?

Le soucis avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas créer une casse du bloc moteur se révèle être de respecter les indications du constructeur. Cela dit, c’est souvent utile de faire confiance aux garagistes. Cela reste souvent avisé de les changer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir altérer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Sx4 S-cross ?

Remplacer la courroie de distribution sur une Suzuki Sx4 S-cross n’est pas évident. En effet, c’est un élément capital du bloc moteur, ainsi si ce n’est pas correctement réalisé, ceci créera nécessairement des dégâts majeurs sur le bloc moteur. Une telle réparation n’est ainsi pas recommandée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Vous trouverez ci-dessous donc les étapes à suivre pour changer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les repères
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste ainsi important de connaître certains points avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant fondamental du bloc moteur, c’est elle qui permet de synchroniser quelques parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer relativement régulièrement. Si jamais on laisse excessivement tarder, le tout va parfois détériorer le bloc moteur de façon définitive. Enfin, il est important de posséder de très bonnes capacités en mécanique avant de démarrer ces pratiques. C’est fait, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !