La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus essentiels d’une automobile. Cela dit, si on n’y fasse vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur majeurs. Chacun a déjà entendu qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Suzuki Vitara 2 ou sur n’importe quel type d’auto. De sorte à parfaitement appréhender les enjeux, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour finir de quelle manière la changer. Nous vous proposons ainsi notre petit dossier spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 2 ?
De sorte à comprendre le rôle de la courroie de n’importe quelle Suzuki Vitara 2, vous allez devoir assimiler ce qu’est une distribution. En effet, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des types de voitures, celle-ci peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau au sein de la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 2 ?
De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins souple et bien moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous roulez intra-muros, avec des démarrages à répétition. Si jamais a contrario vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste tout le temps dans une position stable. Si une courroie se casse ou bien sort de son emplacement, ça engendre un arrêt moteur immédiatement. Aussi, à cause de la tension, tout cela pourra détériorer un certain nombre de pièces du moteur. C’est en effet important d’y faire attention. On va désormais regarder quand il va falloir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 2 ?
Le problème sur la courroie, est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La manière la plus simple d’éviter une casse du moteur se trouve être de lire les indications du fabricant. Toutefois, c’est souvent capital de faire confiance aux garagistes. Cela reste souvent préconisé de les changer tous les 100 000 km, voire tous les 5 ans. Quelques conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus vite.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 2 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Vitara 2 n’est pas simple. En effet, c’est une pièce capitale du moteur, ainsi lorsque ce n’est pas correctement réalisé, ceci produira obligatoirement des dégâts irréversibles sur le bloc moteur. Cette réparation n’est donc pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faut d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les démarches à suivre pour pouvoir remplacer cette courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement respectifs
- Fixer la courroie de distribution en place en respectant les repères
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
C’est ainsi indispensable de connaître quelques points avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du bloc moteur, c’est celle-ci qui permettra de synchroniser plusieurs parties. Son usure naturelle fait qu’il faut la changer très régulièrement. Si jamais on fait excessivement traîner, cela va parfois détériorer le bloc moteur de manière irréversible. Enfin, cela reste indispensable de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. Ca y est, la clef est entre vos mains. Bonne route !