La courroie de distribution est l’un des constituants des plus nécessaires d’une auto. Mais, dans le cas oû on n’y prête pas attention, la casse d’une courroie pourra endommager des problèmes du moteur très importants. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur une Suzuki Vitara 4 tout autant que sur tout type de voiture. Ainsi, si vous désirez bien maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, quand la changer, et enfin comment la changer. Nous vous proposons par conséquant notre article exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 4 ?
Ainsi, si vous désirez comprendre le rôle de la courroie de cette Suzuki Vitara 4, vous allez devoir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles d’automobiles, elle pourra également appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la quasi totalité des mécaniques. En gros, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et de multiples pièces du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 4 ?
Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Ce phénomène est d’autant plus élevé si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages fréquents. A supposer que a contrario vous roulez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste jour et nuit dans une position stable. Si cette courroie se casse ou sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur immédiat. Également, à cause de la contraction, tout cela pourrait détériorer plusieurs pièces du bloc moteur. C’est donc indispensable d’être précautionneux. On va à présent comprendre quand vous allez devoir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 4 ?
L’inconvéniant avec la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc d’en juger l’état, surtout qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les informations du constructeur. Toutefois, c’est souvent indispensable de se fier aux mécaniciens. Cela reste fréquemment avisé de les changer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Quelques causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir altérer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara 4 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Vitara 4 n’est pas simple. En effet, c’est une pièce fondamentale du bloc moteur, par conséquant lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, ça produira inéluctablement des dégâts très importants sur le moteur. Une telle réparation n’est par conséquant pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faut pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous de fait les phases à suivre pour pouvoir remplacer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Poser les galets à leur place d’origine
- Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
- Tendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste par conséquant indispensable de savoir quelques facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant essentiel du véhicule, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser quelques pièces. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la changer plutôt fréquemment. Si on laisse excessivement traîner, ça pourra endommager le véhicule de façon définitive. Et enfin, c’est indispensable d’avoir de très bonnes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ces travaux. Ca y est, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !