La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus primordiaux d’une voiture. Mais, dans l’hypothèse où on n’y prête vraiment pas attention, la casse d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs irréversibles. Chacun a entendu dire qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur la Suzuki Vitara ou sur n’importe quel modèle d’auto. Afin de parfaitement connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la changer, quand la changer, et pour terminer comment la changer. Nous vous proposons donc un dossier complet spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Vitara ?
Afin de connaître le rôle de la courroie de n’importe quelle Suzuki Vitara, il va falloir maitriser ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les différents types de voitures, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la quasi totalité des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et différentes parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara ?
Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous conduisez pas mal, la courroie devient moins maléable et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a l’opposé vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si cette courroie lâche ou bien sort de son emplacement, ça provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la contraction, tout cela pourra amocher certaines composantes du moteur. C’est donc primordial d’y porter attention. On va du coup découvrir quand il faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara ?
Le problème avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. Néanmoins, il est parfois utile de se fier aux mécaniciens. C’est régulièrement conseillé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Quelques causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir détériorer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Vitara ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Vitara n’est pas facile. En effet, c’est un élément fondamental du moteur, de fait si ce n’est pas parfaitement effectué, cela induira forcément des dégâts majeurs sur le véhicule. Cette réparation n’est alors pas conseillée sans la compagnie d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il est nécessaire de tout d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Voici par conséquant les étapes à suivre pour pouvoir changer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur pour pouvoir détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
- Retendre la courroie en respectant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire tourner le moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste donc capital de savoir plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant capital du véhicule, c’est elle qui permettra de synchroniser diverses parties. Sa dégradation inéluctable fait qu’il faut la changer plutôt fréquemment. Si jamais on laisse trop tarder, le tout va parfois détériorer le véhicule de façon irréversible. Et pour finir, c’est capital de posséder de très bonnes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ce genre de réparations. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !