La courroie de distribution est un des éléments les plus primordiaux d’une automobile. Mais, dans l’éventualité où on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourra induire des dysfonctionnements du moteur irréversibles. Tout le monde sait qu’il faut remplacer la courroie de distribution, sur une Suzuki Wagon R+ mais aussi sur n’importe quel modèle de voiture. De sorte à correctement maitriser les enjeux, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et finalement ce qu’il faut faire pour la remplacer. Voici donc notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R+ ?
De sorte à maitriser la fonction de la courroie de cette Suzuki Wagon R+, il faut connaître ce qu’est une distribution. Effectivement, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des styles de véhicules, elle peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et d’autres pièces du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R+ ?
De part sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous conduisez pas mal, la courroie devient moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si a contrario vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Si cette courroie lâche ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la tension, tout cela peut détériorer de précieuses composantes du système. C’est donc capital d’y porter attention. On va du coup comprendre quand il faudra la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R+ ?
Le soucis avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. En revanche, il est parfois indispensable de se fier aux mécaniciens. C’est généralement préconisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R+ ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Wagon R+ n’est pas simple. Assurément, c’est un élément essentiel du moteur, de fait lorsque ce n’est pas adéquatement réalisé, cela produira obligatoirement des dégâts irréversibles sur le moteur. Une telle réparation n’est ainsi pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous donc les étapes à respecter pour pouvoir remplacer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur emplacement d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
- Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble donc primordial de savoir plusieurs facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant fondamental du moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs pièces. Son usure inévitable fait qu’il faut la remplacer très souvent. Si on fait excessivement tarder, ça pourra détériorer le moteur de façon irrévocable. Et pour finir, il semble primordial de posséder d’excellentes compétences en mécanique avant de démarrer ces tâches. Ca y est, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !