La courroie de distribution est l’un des éléments des plus nécessaires d’une automobile. Cela dit, dans le cas oû on n’y prête vraiment pas attention, la casse d’une courroie pourrait induire des problèmes moteurs très importants. Chacun sait que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur la Suzuki Wagon R mais aussi sur n’importe quel style de véhicule. Pour bien comprendre le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour finir comment faire pour la remplacer. Voilà donc notre article spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R ?
Pour connaître la fonction de la courroie de cette Suzuki Wagon R, il va falloir assimiler ce qu’est la distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les styles d’automobiles, elle peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et de multiples pièces du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R ?
Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si jamais vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus notable si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous roulez très peu, la courroie pourrait se déformer si elle subsiste tout le temps dans une position stable. Si cette courroie se casse ou bien sort de son emplacement, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la tension, ça pourrait amocher certaines composantes du moteur. C’est donc capital d’y porter attention. On va désormais regarder quand il est nécessaire de la remplacer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R ?
Le soucis avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen d’éviter une casse du bloc moteur se révèle être de suivre les informations du fabricant. Toutefois, c’est souvent important de faire confiance aux mécaniciens. Cela reste fréquemment avisé de les remplacer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Suzuki Wagon R ?
Changer la courroie de distribution sur votre Suzuki Wagon R n’est pas évident. Dans les faits, c’est un élément fondamental du bloc moteur, donc si ce n’est pas adéquatement exécuté, cela fera nécessairement des dommages très importants sur le bloc moteur. Cette réparation n’est alors pas préconisée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Voici donc les démarches à suivre pour pouvoir changer cette courroie :
- Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Placer les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les repères
- Retendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le bloc moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble donc capital de comprendre plusieurs points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un élément essentiel du moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs pièces. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la remplacer assez souvent. Si jamais on fait beaucoup trop tarder, cela pourrait endommager le moteur de manière irréversible. Enfin, c’est capital de posséder de très bonnes aptitudes en mécanique avant de se lancer dans ces réparations. C’est fait, la clef est maintenant entre vos mains. Bonne route !