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La courroie de distribution est un des constituants les plus capitaux d’une voiture. Cela dit, dans le cas oû on n’y fasse pas forcément attention, la casse d’une courroie pourra induire des problèmes du moteur irréversibles. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur la Toyota 1000 ou bien sur tout style d’auto. Afin de bien assimiler le sujet, nous ferons le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la remplacer, a quel moment la remplacer, et enfin comment la remplacer. Nous vous proposons ainsi un dossier complet exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-1000

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota 1000 ?

Afin de comprendre la fonction de la courroie de cette Toyota 1000, vous allez devoir connaître ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des types de voitures, celle-ci peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet d’entraîner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota 1000 ?

De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages fréquents. Si il advient que a contrario vous roulez très peu, la courroie pourra se déformer en restant tout le temps dans la même position. Si jamais une courroie se casse ou sort de son emplacement, cela déclenche un arrêt moteur instantané. Également, à cause de la contraction, cela pourrait amocher certaines composantes du moteur. Il est donc important d’être précautionneux. On va à présent regarder quand il est indispensable de la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota 1000 ?

L’inconvéniant avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. Le meilleur moyen d’éviter une casse du bloc moteur est de respecter les informations du fabricant. En revanche, c’est souvent important de se fier aux garagistes. Cela reste habituellement recommandé de les remplacer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Certaines causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota 1000 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Toyota 1000 n’est pas une chose aisée. Assurément, c’est une pièce capitale du bloc moteur, de fait lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, ça produira forcément des dégâts très importants sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est par conséquant pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faudra dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Voici par conséquant les démarches à suivre afin de remplacer votre courroie :

  • Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble ainsi capital de savoir quelques points avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un composant capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser diverses pièces. Son usure inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer assez souvent. Si jamais on fait excessivement tarder, ça pourra détériorer le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, c’est capital de posséder de très bonnes compétences en mécanique pour pouvoir s’engager dans ce genre de tâches. Ca y est, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !