La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants d’une auto. Mais, dans le cas oû on n’y prête pas trop attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur majeurs. Tout le monde a déjà entendu que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur une Toyota 2000 Gt Mf 10 mais aussi sur n’importe quel style d’auto. Pour bien appréhender les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour finir de quelle manière la changer. Voilà donc un dossier complet spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota 2000 Gt Mf 10 ?
Pour découvrir l’action de la courroie de n’importe quelle Toyota 2000 Gt Mf 10, vous allez devoir assimiler ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles de voitures, elle peut également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la plupart des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et différentes pièces du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota 2000 Gt Mf 10 ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins souple et moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous roulez intra-muros, avec des démarrages fréquents. Si jamais a l’opposé vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Au moment où une courroie lâche ou bien se déchausse, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la contraction, cela pourrait amocher de précieuses pièces du bloc moteur. Il est donc important d’être précautionneux. On va maintenant regarder quand il est nécessaire de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota 2000 Gt Mf 10 ?
Le problème sur la courroie, est qu’elle ne détient pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès dans le moteur. La meilleure façon d’éviter une casse du bloc moteur se révèle être de lire les indications du fabricant. Cela dit, c’est souvent utile de se fier aux garagistes. C’est régulièrement avisé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Quelques causes, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota 2000 Gt Mf 10 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Toyota 2000 Gt Mf 10 n’est pas facile. En effet, c’est une pièce capitale du bloc moteur, donc si ce n’est pas parfaitement accompli, ça créera nécessairement des dégâts très importants sur le bloc moteur. Cette réparation n’est donc pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous acheter le kit de distribution complet. Nous vous proposons de fait les phases à suivre afin de changer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur place d’origine
- Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
- Tendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
C’est donc capital de connaître quelques points avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un composant capital du bloc moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser quelques pièces. Son usure naturelle fait que c’est important de la changer relativement fréquemment. Si jamais on laisse trop tarder, cela va parfois détériorer le bloc moteur de manière irréversible. Et pour finir, il est capital d’avoir de très bonnes compétences en mécanique avant de s’engager dans ces travaux. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !