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La courroie de distribution est l’un des constituants les plus essentiels d’une auto. Cependant, dans le cas oû on n’y fasse vraiment pas attention, la casse d’une courroie peut endommager des problèmes du moteur très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de remplacer la courroie de distribution, sur la Toyota 4runner tout autant que sur tout type d’automobile. Pour correctement appréhender le sujet, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, quand la remplacer, et enfin comment faire pour la remplacer. Découvrez de fait un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-4runner

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota 4runner ?

Pour connaître l’action de la courroie de votre Toyota 4runner, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des gammes de voitures, cette dernière pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la plupart des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota 4runner ?

De part sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous habitez intra-muros, avec des démarrages incessants. A supposer que a contrario vous conduisez très peu, la courroie peut se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si cette courroie se casse ou sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur immédiat. Également, avec la tension, tout cela pourra abîmer diverses pièces du moteur. Il est donc indispensable d’être précautionneux. Nous allons du coup regarder quand il faut la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota 4runner ?

Le soucis sur la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficilement accessible dans le moteur. La meilleure façon de ne pas créer une casse du moteur est de suivre les indications du fabricant. Cela dit, c’est souvent utile de faire confiance aux mécaniciens. C’est habituellement conseillé de les remplacer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront détériorer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota 4runner ?

Changer la courroie de distribution sur votre Toyota 4runner n’est pas une chose aisée. Dans les faits, c’est un élément capital du moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas convenablement exécuté, cela fera nécessairement des dégâts irréversibles sur le moteur. Une telle manipulation n’est ainsi pas recommandée sans la présence d’un garagiste. Afin de remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Voici donc les démarches à respecter pour pouvoir changer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place respectifs
  • Fixer la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur de façon manuelle, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est de fait indispensable de maitriser quelques points avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser diverses parties. Son usure inéluctable fait que c’est nécessaire de la remplacer relativement régulièrement. Si jamais on fait excessivement tarder, le tout peut abîmer le moteur de manière définitive. Enfin, il semble indispensable de posséder d’excellentes compétences en mécanique pour pouvoir s’engager dans ces travaux. C’est fait, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !