La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments des plus capitaux d’une voiture. Pourtant, dans le cas oû on n’y fasse pas forcément attention, la rupture d’une courroie pourra endommager des dysfonctionnements moteurs irréversibles. Tout le monde sait qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur une Toyota Auris 2 tout autant que sur tout style de voiture. De sorte à correctement comprendre les enjeux, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la changer. Vous trouverez ci-dessous ainsi notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Auris 2 ?
De sorte à maitriser le rôle de la courroie de votre Toyota Auris 2, il faut connaître ce qu’est la distribution. En effet, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de véhicules, celle-ci peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la plupart des systèmes. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et de multiples parties du moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Auris 2 ?
Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous conduisez beaucoup, la courroie devient moins souple et moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous conduisez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si il advient que au contraire vous conduisez peu, la courroie pourra se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Si une courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ça déclenche un arrêt moteur immédiat. En outre, à cause de la contraction, cela peut amocher plusieurs pièces du système. C’est en effet important d’y porter attention. Nous allons maintenant comprendre quand vous allez devoir la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Auris 2 ?
L’inconvéniant sur la courroie, est celle-ci n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc d’en juger l’état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du bloc moteur se trouve être de lire les informations du constructeur. En revanche, il est parfois plus sage de faire confiance aux garagistes. Il est généralement conseillé de les changer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent abîmer la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Auris 2 ?
Remplacer la courroie de distribution sur votre Toyota Auris 2 n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément essentiel du bloc moteur, par conséquant quand ce n’est pas convenablement réalisé, ça produira inéluctablement des dégâts très importants sur le véhicule. Cette manipulation n’est donc pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il est nécessaire de d’abord vous acheter le kit de distribution complet. Nous vous proposons par conséquant les démarches à suivre afin de remplacer la fameuse courroie :
- Desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Remettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur place respectifs
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
- Tendre la courroie en respectant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste ainsi important de comprendre quelques points avant de démarrer des travaux. La courroie se trouve être un composant fondamental du véhicule, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser quelques parties. Son usure inévitable fait qu’il faut la changer très souvent. Si jamais on laisse excessivement tarder, cela pourra abîmer le véhicule de manière irréversible. Enfin, il semble important de posséder de bonnes capacités en mécanique pour pouvoir démarrer ce genre de réparations. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !