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La courroie de distribution est un des constituants des plus essentiels d’une automobile. Mais, dans l’hypothèse où on n’y prête pas trop attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements du moteur majeurs. Tout le monde a entendu dire que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur cette Toyota Aygo 2 ou sur tout modèle de voiture. En vue de bien maitriser les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : A quoi elle sert, dans quel but la changer, a quel moment la changer, et pour terminer comment la changer. Voici par conséquant un dossier complet spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Aygo-2

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Aygo 2 ?

En vue de connaître le rôle de la courroie de cette Toyota Aygo 2, il faudra maitriser ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les types de voitures, celle-ci pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majeure partie des systèmes. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses pièces du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo 2 ?

Du fait de sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si jamais vous conduisez beaucoup, la courroie devient bien moins maléable et bien moins endurante. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous roulez intra-muros, avec des démarrages incessants. Si jamais au contraire vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Si cette courroie se casse ou bien se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. En outre, avec la tension, ça pourrait abîmer certaines pièces du moteur. C’est en effet important d’être précautionneux. On va à présent regarder quand il est indispensable de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo 2 ?

Le problème sur la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée d’évaluer son usure, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du bloc moteur est de lire les informations du fabricant. Néanmoins, il est parfois plus sage de faire confiance aux garagistes. Il est généralement recommandé de les changer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir abîmer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo 2 ?

Changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo 2 n’est pas simple. Effectivement, c’est une pièce essentielle du bloc moteur, c’est pour cela que quand ce n’est pas correctement effectué, ceci produira inévitablement des dégâts irréversibles sur le moteur. Cette réparation n’est ainsi pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il va falloir pour commencer vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons de fait les phases à respecter pour remplacer cette courroie :

  • Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement respectifs
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée en utilisant un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste par conséquant primordial de maitriser certains facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui va permettre de synchroniser plusieurs pièces. Sa dégradation inéluctable fait que c’est nécessaire de la changer relativement régulièrement. Si jamais on fait beaucoup trop traîner, le tout va parfois détériorer le bloc moteur de manière définitive. Et pour finir, cela reste primordial de posséder d’excellentes aptitudes en mécanique avant de démarrer ce genre de travaux. Voila, la clef est entre vos mains. Bonne route !