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La courroie de distribution est l’un des éléments les plus primordiaux d’une voiture. Néanmoins, dans le cas où on n’y fasse pas attention, la casse d’une courroie peut induire des problèmes moteurs irréversibles. Chacun a déjà entendu que c’est important de remplacer la courroie de distribution, sur cette Toyota Aygo ou bien sur n’importe quel type d’auto. Pour correctement appréhender le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelle raison la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour finir ce qu’il faut faire pour la remplacer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant notre article spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Aygo

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Aygo ?

Pour découvrir le rôle de la courroie de cette Toyota Aygo, vous allez devoir comprendre ce qu’est la distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de voitures, cette dernière pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la plupart des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et diverses parties du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo ?

De part sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. A supposer que vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins souple et moins résistante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a l’opposé vous conduisez peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Si jamais cette courroie éclate ou bien se déchausse, cela provoque un arrêt moteur immédiatement. En outre, à cause de la tension, tout cela peut détériorer certaines pièces du bloc moteur. C’est donc primordial d’y faire attention. On va à présent regarder quand il va falloir la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo ?

L’inconvéniant sur la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, d’autant plus qu’elle se trouve être difficile d’accès dans le moteur. La façon la plus facile de ne pas engendrer une casse du moteur se trouve être de lire les indications du constructeur. En revanche, c’est souvent indispensable de faire confiance aux garagistes. Cela reste régulièrement préconisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Plusieurs conditions, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont altérer la courroie plus vite.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Aygo ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Toyota Aygo n’est pas une chose aisée. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du moteur, ainsi quand ce n’est pas convenablement accompli, cela produira inévitablement des dégâts irréversibles sur le moteur. Une telle réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un mécanicien. De sorte à remplacer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Voici par conséquant les phases à suivre pour pouvoir changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur emplacement respectifs
  • Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les repères
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste par conséquant indispensable de comprendre plusieurs points avant de se lancer dans des réparations. La courroie est un élément fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser diverses parties. Sa dégradation inévitable fait que c’est important de la remplacer plutôt souvent. Si jamais on fait vraiment traîner, ça peut détériorer le véhicule de manière définitive. Et enfin, il est indispensable de posséder d’excellentes capacités en mécanique pour pouvoir se lancer dans ces travaux. Ca y est, la clef est maintenant entre vos mains. Bonne route !