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La courroie de distribution est un des éléments les plus nécessaires d’une auto. Néanmoins, dans l’hypothèse où on n’y prête pas trop attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur irréversibles. Chacun a entendu dire que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur cette Toyota Highlander 2 ou sur tout modèle d’auto. Afin de correctement appréhender le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la remplacer, a quel moment la remplacer, et finalement de quelle façon la remplacer. Découvrez de fait notre article exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Highlander-2

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Highlander 2 ?

Afin de comprendre le rôle de la courroie de n’importe quelle Toyota Highlander 2, il faut maitriser ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les modèles de voitures, celle-ci pourra aussi appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la plupart des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et d’autres pièces du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Highlander 2 ?

Du fait de sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si jamais vous conduisez pas mal, la courroie devient bien moins souple et bien moins résistante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous habitez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que au contraire vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Au moment où cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, cela déclenche un arrêt moteur immédiat. Aussi, à cause de la contraction, tout cela peut abîmer un certain nombre de composantes du moteur. C’est en effet indispensable d’être précautionneux. On va désormais voir quand il vous faut la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Highlander 2 ?

Le soucis sur la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué d’en juger l’état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. La meilleure façon de ne pas engendrer une casse du bloc moteur est de respecter les indications du fabricant. Cependant, il est parfois important de se fier aux mécaniciens. Cela reste habituellement avisé de les remplacer tous les 100 000 km, ou tous les 5 ans. Plusieurs situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Highlander 2 ?

Changer la courroie de distribution sur une Toyota Highlander 2 n’est pas une chose aisée. Assurément, c’est un élément essentiel du bloc moteur, donc quand ce n’est pas correctement accompli, cela fera forcément des dégâts très importants sur le moteur. Une telle réparation n’est ainsi pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. Afin de remplacer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous procurer le kit de distribution entier. Vous trouverez ci-dessous de fait les démarches à suivre afin de remplacer votre courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension conseillée en utilisant un tensiomètre
  • Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

C’est de fait capital de maitriser certains facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie est un composant fondamental du bloc moteur, c’est celle-ci qui donnera les moyens de synchroniser quelques pièces. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la remplacer assez souvent. Si jamais on fait excessivement tarder, le tout va parfois abîmer le bloc moteur de façon irréversible. Enfin, il semble capital d’avoir de bonnes aptitudes en mécanique pour pouvoir démarrer ces réparations. C’est fait, la clef est dans votre poche. Bonne route !