La courroie de distribution est un des éléments des plus primordiaux d’une automobile. Cela dit, dans le cas oû on n’y prête pas forcément attention, la casse d’une courroie peut endommager des dysfonctionnements du moteur très importants. Tout le monde a déjà entendu que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur une Toyota Hilux 3 ou bien sur n’importe quel modèle d’automobile. Pour correctement connaitre les enjeux, nous ferons le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, a quel moment la changer, et finalement comment la changer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant un dossier complet spécifique courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Hilux 3 ?
Pour découvrir l’action de la courroie de cette Toyota Hilux 3, il va falloir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En effet, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à son tour la poulie d’arbre à came. Selon les types d’automobiles, cette dernière pourra par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et diverses parties du bloc moteur de manière synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 3 ?
De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Advenant que vous roulez beaucoup, la courroie devient moins souple et bien moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. Si jamais au contraire vous roulez peu, la courroie peut se déformer en restant tout le temps dans une position stable. Si jamais une courroie lâche ou bien se déchausse, ça provoque un arrêt moteur instantané. En outre, avec la contraction, ça peut abîmer certaines pièces du moteur. C’est donc primordial d’être précautionneux. On va maintenant voir quand il faudra la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 3 ?
Le problème avec la courroie, c’est qu’elle ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle est difficile d’accès au sein du moteur. La façon la plus facile d’éviter une casse du bloc moteur se révèle être de lire les informations du constructeur. Cependant, il est parfois capital de se fier aux mécaniciens. C’est fréquemment préconisé de les changer chaque 100 000 km, voire tous les 5 ans. Certaines situations, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 3 ?
Remplacer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 3 n’est pas évident. Assurément, c’est un élément capital du bloc moteur, ainsi quand ce n’est pas correctement effectué, ceci induira nécessairement des dégâts très importants sur le bloc moteur. Une telle réparation n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. Afin de changer la courroie de distribution, il faut dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Voilà par conséquant les démarches à suivre pour pouvoir remplacer la fameuse courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
- Dégager la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer en place la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur emplacement respectifs
- Ajouter la courroie de distribution en place en respectant les marques
- Retendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
- Faire fonctionner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste par conséquant primordial de connaître certains points avant de se lancer dans des travaux. La courroie est un composant fondamental du moteur, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser diverses parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est nécessaire de la changer très fréquemment. Si jamais on laisse vraiment tarder, cela peut endommager le moteur de manière irrévocable. Et enfin, il semble primordial d’avoir de très bonnes capacités en mécanique pour se lancer dans ces réparations. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !