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La courroie de distribution se trouve être un des constituants des plus capitaux d’une auto. Mais, dans le cas oû on n’y prête pas forcément attention, la rupture d’une courroie va parfois endommager des problèmes du moteur irréversibles. Tout le monde sait que c’est important de changer la courroie de distribution, sur la Toyota Hilux 4 mais aussi sur n’importe quel style d’auto. De sorte à parfaitement appréhender les enjeux, nous ferons le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, quand la changer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la changer. Découvrez ainsi notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Hilux-4

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Hilux 4 ?

De sorte à maitriser la fonction de la courroie de cette Toyota Hilux 4, il faut maitriser ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est la totalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles de véhicules, celle-ci peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité d’entraîner les pistons et d’autres pièces du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 4 ?

Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins maléable et moins résistante. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous roulez dans des zones urbaines, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans une posture identique. Si jamais cette courroie lâche ou bien se déchausse, cela provoque un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la contraction, tout cela peut amocher diverses composantes du bloc moteur. C’est donc capital d’y faire attention. On va du coup regarder quand il est indispensable de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 4 ?

L’inconvéniant avec la courroie, est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. Le meilleur moyen d’éviter une casse du moteur se trouve être de respecter les informations du fabricant. Néanmoins, il est parfois plus sage de faire confiance aux garagistes. Cela reste fréquemment avisé de les changer chaque 100 000 km, ou tous les 5 ans. Certaines situations, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 4 ?

Changer la courroie de distribution sur une Toyota Hilux 4 n’est pas évident. En effet, c’est un élément essentiel du moteur, par conséquant si ce n’est pas adéquatement réalisé, ceci créera nécessairement des dégâts majeurs sur le véhicule. Une telle réparation n’est alors pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il est nécessaire de dans un premier temps vous acheter le kit de distribution complet. Voici par conséquant les démarches à suivre afin de remplacer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer en place la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur place respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en respectant les repères
  • Retendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste ainsi capital de comprendre quelques points avant de se lancer dans des réparations. La courroie se trouve être un composant fondamental du moteur, c’est celle-ci qui permet de synchroniser diverses pièces. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la changer assez souvent. Si on laisse beaucoup trop tarder, cela va parfois abîmer le moteur de manière définitive. Et pour finir, c’est capital de posséder de bonnes aptitudes en mécanique avant de se lancer dans ce genre de réparations. Voila, la clé est dans votre poche. Bonne route !