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La courroie de distribution est un des éléments les plus capitaux d’une automobile. Mais, dans l’hypothèse où on n’y prête vraiment pas attention, la casse d’une courroie va parfois induire des problèmes moteurs irréversibles. Chacun a déjà entendu que c’est nécessaire de changer cette courroie de distribution, sur une Toyota Land Cruiser Serie 40 tout autant que sur n’importe quel type de voiture. Afin de parfaitement comprendre le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pourquoi la changer, quand la changer, et pour terminer ce qu’il faut faire pour la changer. Voici donc notre petit dossier spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Land-Cruiser-Serie-40

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Serie 40 ?

Afin de comprendre l’action de la courroie de n’importe quelle Toyota Land Cruiser Serie 40, il est nécessaire de assimiler ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais également l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, lequel entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types de véhicules, elle pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des moteurs. Si on résume, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et de multiples parties du moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Serie 40 ?

Grâce à sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Advenant que vous conduisez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins robuste. Ce phénomène est de plus en plus important si vous habitez en ville, avec des démarrages incessants. A supposer que a l’opposé vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer si elle reste tout le temps dans la même position. Au moment où cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur immédiatement. Également, à cause de la tension, tout cela pourra endommager un certain nombre de pièces du moteur. C’est en effet indispensable d’y porter attention. On va désormais découvrir quand il est nécessaire de la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Serie 40 ?

L’inconvéniant avec la courroie, c’est celle-ci ne détient pas de témoin d’usure. Il n’est pas évident de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. La manière la plus simple de ne pas engendrer une casse du moteur est de lire les informations du fabricant. Toutefois, il est parfois indispensable de se fier aux mécaniciens. Il est régulièrement préconisé de les changer chaque 100 000 km, voire tous les 5 ans. Certaines situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont endommager la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Serie 40 ?

Changer la courroie de distribution sur votre Toyota Land Cruiser Serie 40 n’est pas facile. En effet, c’est un élément essentiel du moteur, donc lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, cela produira immanquablement des dommages très importants sur le moteur. Une telle réparation n’est donc pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Pour changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Nous vous proposons de fait les démarches à suivre pour remplacer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Mettre les galets à leur place respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est donc capital de comprendre plusieurs points avant de s’engager dans des travaux. La courroie est un composant essentiel du véhicule, c’est elle qui va permettre de synchroniser certaines parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la changer très fréquemment. Si jamais on fait vraiment traîner, le tout va parfois abîmer le véhicule de façon définitive. Et pour finir, il est capital de posséder de bonnes aptitudes en mécanique pour s’engager dans ces travaux. Voila, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !