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La courroie de distribution est un des constituants les plus importants d’une automobile. Pourtant, dans l’hypothèse où on n’y prête pas forcément attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des dysfonctionnements moteurs très importants. Chacun a déjà entendu qu’il faut changer cette courroie de distribution, sur cette Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 ou bien sur tout type de voiture. De sorte à bien assimiler le sujet, il est nécessaire de faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et enfin comment la changer. Voici de fait un dossier complet spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Land-Cruiser-Sw-Serie-200

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 ?

De sorte à comprendre le rôle de la courroie de n’importe quelle Toyota Land Cruiser Sw Serie 200, il faudra comprendre ce qu’est la distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’ensemble des composants mécaniques qui dirige la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles de véhicules, elle pourra aussi entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la plupart des moteurs. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 ?

De part sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous roulez beaucoup, la courroie devient bien moins souple et bien moins endurante. Cette caractéristique est d’autant plus important si vous roulez en ville, avec des démarrages à répétition. Si il advient que a contrario vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans une position stable. Au moment où cette courroie lâche ou bien se déchausse, cela provoque un arrêt moteur instantané. Également, avec la tension, cela pourrait endommager de précieuses composantes du système. C’est donc primordial d’y porter attention. On va du coup voir quand vous allez devoir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 ?

L’inconvéniant avec la courroie, est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, d’autant plus qu’elle est difficile d’accès dans votre moteur. Le meilleur moyen de ne pas créer une casse du moteur est de lire les informations du fabricant. En revanche, il est parfois plus sage de se fier aux garagistes. Cela reste régulièrement recommandé de les changer chaque 100 000 km, soit tous les 5 ans. Plusieurs situations, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir altérer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 ?

Changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 200 n’est pas évident. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du moteur, donc quand ce n’est pas adéquatement effectué, cela induira inéluctablement des dégâts majeurs sur le moteur. Une telle action n’est de fait pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. De sorte à changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les phases à respecter afin de remplacer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Retirer la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur place d’origine
  • Mettre la courroie de distribution à son emplacement en respectant les marques
  • Tendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur de façon manuelle, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

C’est de fait primordial de connaître quelques points avant de démarrer des travaux. La courroie est un composant fondamental du moteur, c’est elle qui donnera les moyens de synchroniser quelques parties. Sa dégradation naturelle fait qu’il faut la changer plutôt souvent. Si jamais on fait excessivement traîner, le tout va parfois détériorer le moteur de manière irrévocable. Enfin, c’est primordial d’avoir de bonnes capacités en mécanique pour pouvoir démarrer ces tâches. Ca y est, la clé est dans votre poche. Bonne route !