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La courroie de distribution se trouve être un des constituants les plus primordiaux d’une auto. Cependant, dans l’éventualité où on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde sait que c’est nécessaire de remplacer cette courroie de distribution, sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 tout autant que sur n’importe quel modèle de véhicule. De sorte à parfaitement appréhender les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour finir de quelle façon la remplacer. Voici par conséquant notre article exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Land-Cruiser-Sw-Serie-50

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 ?

De sorte à découvrir la fonction de la courroie de votre Toyota Land Cruiser Sw Serie 50, il est nécessaire de assimiler ce qu’est la fameuse distribution. Dans les faits, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui entraîne à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des styles de voitures, cette dernière peut aussi entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la plupart des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 ?

Grâce à sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez énormément, la courroie devient bien moins maléable et moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus élevé si vous conduisez dans des zones urbaines, avec des démarrages à répétition. Si jamais a l’opposé vous conduisez peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans une posture identique. Au moment où cette courroie se casse ou bien sort de son emplacement, ceci déclenche un arrêt moteur immédiatement. Également, avec la contraction, ça pourrait abîmer un certain nombre de pièces du bloc moteur. C’est donc indispensable d’y porter attention. Nous allons désormais regarder quand il faut la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 ?

Le problème avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du moteur est de respecter les informations du constructeur. Néanmoins, c’est souvent utile de se fier aux mécaniciens. Il est fréquemment préconisé de les remplacer tous les 100 000 km, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont pouvoir endommager la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 ?

Changer la courroie de distribution sur votre Toyota Land Cruiser Sw Serie 50 n’est pas évident. Dans les faits, c’est une pièce essentielle du moteur, de fait lorsque ce n’est pas correctement effectué, cela créera immanquablement des dégâts irréversibles sur le moteur. Une telle réparation n’est par conséquant pas recommandée sans la compagnie d’un mécanicien. Pour remplacer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous procurer le kit de distribution complet. Voilà de fait les démarches à suivre pour pouvoir remplacer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
  • Placer les galets à leur emplacement respectifs
  • Fixer la courroie de distribution à son emplacement en respectant les repères
  • Tendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire tourner le moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Cela reste par conséquant important de savoir certains facteurs avant de se lancer dans des travaux. La courroie se trouve être un composant capital du bloc moteur, c’est cette dernière qui permettra de synchroniser plusieurs parties. Son usure naturelle fait que c’est nécessaire de la remplacer assez souvent. Si jamais on fait trop tarder, ça va parfois endommager le bloc moteur de façon irrévocable. Et enfin, il semble important d’avoir d’excellentes capacités en mécanique avant de se lancer dans ces réparations. Ca y est, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !