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La courroie de distribution se trouve être un des éléments les plus importants d’une auto. Pourtant, dans le cas oû on n’y fasse pas trop attention, la casse d’une courroie peut induire des problèmes moteurs irréversibles. Chacun a déjà entendu que c’est important de changer cette courroie de distribution, sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 ou bien sur tout type de voiture. Ainsi, si vous désirez bien appréhender le sujet, nous allons faire le tour de la question concernant la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelle raison la changer, a quel moment la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Voilà de fait notre article spécifique courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Land-Cruiser-Sw-Serie-60

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 ?

Ainsi, si vous désirez découvrir l’action de la courroie de cette Toyota Land Cruiser Sw Serie 60, vous allez devoir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. En pratique, la distribution, c’est l’entièreté des composants mécaniques qui contrôle la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. Cette courroie de distribution est une courroie crantée, entraînée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. Selon les gammes de voitures, celle-ci peut par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau dans la majorité des systèmes. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et de multiples pièces du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 ?

De part sa matière en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. A supposer que vous roulez beaucoup, la courroie devient moins souple et moins endurante. Ce phénomène est d’autant plus important si vous habitez dans des zones urbaines, avec des démarrages fréquents. A supposer que au contraire vous roulez très peu, la courroie peut se déformer si elle reste tout le temps dans une position stable. Si jamais cette courroie éclate ou sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur immédiat. Également, avec la contraction, tout cela peut amocher plusieurs pièces du système. Il est donc indispensable d’y faire attention. Nous allons maintenant regarder quand il faudra la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 ?

Le soucis sur la courroie, est celle-ci n’a pas de témoin d’usure. Ce n’est pas chose aisée de voir son état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans le moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du bloc moteur est de respecter les informations du constructeur. Cependant, il est parfois indispensable de faire confiance aux mécaniciens. C’est régulièrement avisé de les changer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 ?

Changer la courroie de distribution sur votre Toyota Land Cruiser Sw Serie 60 n’est pas simple. Effectivement, c’est un élément essentiel du bloc moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas adéquatement exécuté, ceci induira obligatoirement des dommages irréversibles sur le véhicule. Cette action n’est alors pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il va falloir dans un premier temps vous acheter le kit de distribution entier. Voici de fait les phases à suivre pour changer cette courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Remettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur place d’origine
  • Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension préconisée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble de fait important de savoir plusieurs points avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un composant capital du bloc moteur, c’est celle-ci qui donnera les moyens de synchroniser quelques pièces. Son usure inévitable fait que c’est important de la changer assez souvent. Si on fait trop traîner, ça peut abîmer le bloc moteur de façon définitive. Et enfin, il semble important d’avoir de très bonnes aptitudes en mécanique pour s’engager dans ces pratiques. C’est fait, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !