La courroie de distribution est un des éléments des plus importants d’une auto. Néanmoins, si on n’y prête vraiment pas attention, la casse d’une courroie va parfois induire des problèmes moteurs très importants. Tout le monde a entendu dire que c’est nécessaire de changer la courroie de distribution, sur cette Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 tout autant que sur tout modèle d’auto. En vue de parfaitement assimiler le sujet, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et pour finir de quelle façon la changer. Vous trouverez ci-dessous par conséquant un dossier complet exclusif courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 ?
En vue de découvrir l’action de la courroie de cette Toyota Land Cruiser Sw Serie 80, il faudra connaître ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est la totalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des types de voitures, cette dernière peut par la même occasion appeler la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau dans la majeure partie des mécaniques. En gros, c’est la courroie de distribution qui permet de faire tourner les pistons et différentes pièces du moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 ?
Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’abimera avec le temps. Si jamais vous roulez énormément, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins robuste. Cette caractéristique est de plus en plus élevé si vous habitez en ville, avec des démarrages fréquents. Si il advient que au contraire vous roulez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans une position stable. Au moment où cette courroie éclate ou bien sort de son emplacement, ceci engendre un arrêt moteur instantané. Aussi, à cause de la contraction, ça pourra endommager de précieuses pièces du système. C’est en effet primordial d’y porter attention. Nous allons désormais regarder quand il faut la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 ?
Le problème sur la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc d’évaluer son usure, d’autant plus qu’elle est difficilement accessible au sein du moteur. Le meilleur moyen de ne pas engendrer une casse du moteur se révèle être de suivre les informations du constructeur. Cependant, il est parfois capital de faire confiance aux mécaniciens. C’est souvent recommandé de les changer tous les 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Certaines causes, telles que des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, vont abîmer la courroie plus rapidement.
Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 ?
Changer la courroie de distribution sur votre Toyota Land Cruiser Sw Serie 80 n’est pas facile. Assurément, c’est un élément essentiel du moteur, c’est pour cela que lorsque ce n’est pas parfaitement réalisé, ça induira nécessairement des dégâts majeurs sur le bloc moteur. Une telle manipulation n’est donc pas préconisée sans la présence d’un mécanicien. Afin de changer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous procurer le kit de distribution complet. Vous trouverez ci-dessous par conséquant les étapes à respecter pour pouvoir changer votre courroie :
- Faire en sorte de desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Enlever la courroie de distribution.
- Défaire tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Fixer à son emplacement la nouvelle pompe à eau
- Mettre les galets à leur emplacement d’origine
- Ajouter la courroie de distribution à son emplacement en suivant les marques
- Retendre la courroie en suivant la tension conseillée à l’aide d’un tensiomètre
- Faire tourner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville
Conclusion
Il semble par conséquant important de savoir plusieurs facteurs avant de démarrer des travaux. La courroie est un composant essentiel du moteur, c’est cette dernière qui donnera les moyens de synchroniser plusieurs pièces. Sa dégradation inévitable fait que c’est nécessaire de la changer assez souvent. Si jamais on fait vraiment traîner, le tout va parfois détériorer le moteur de façon irrévocable. Et enfin, il semble important d’avoir de très bonnes capacités en mécanique pour démarrer ce genre de travaux. Voila, la clé est maintenant entre vos mains. Bonne route !