Sélectionner une page

La courroie de distribution se trouve être l’un des éléments les plus primordiaux d’une automobile. Pourtant, si on n’y prête vraiment pas attention, la rupture d’une courroie va parfois induire des problèmes du moteur très importants. Chacun a déjà entendu que c’est important de changer la courroie de distribution, sur cette Toyota Mirai mais aussi sur n’importe quel style de véhicule. Ainsi, si vous désirez correctement connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question au sujet de la courroie de distribution : Quel est son rôle , dans quel but la changer, quand la changer, et finalement ce qu’il faut faire pour la changer. Voici donc un dossier complet exclusif courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Toyota-Mirai

A quoi sert une courroie de distribution sur une Toyota Mirai ?

Ainsi, si vous désirez savoir la fonction de la courroie de cette Toyota Mirai, il faudra maitriser ce qu’est une distribution. En pratique, la distribution, c’est la globalité des composants mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, incitée par le pignon de vilebrequin, qui emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types d’automobiles, cette dernière pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection mais aussi la poulie de la pompe à eau dans la majorité des mécaniques. Pour faire simple, c’est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et d’autres pièces du moteur de manière synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Toyota Mirai ?

Grâce à sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. A supposer que vous roulez beaucoup, la courroie devient beaucoup moins maléable et bien moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. A supposer que au contraire vous roulez peu, la courroie va parfois se déformer en restant jour et nuit dans la même position. Si une courroie se casse ou se déchausse, ceci déclenche un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la tension, tout cela pourra abîmer de précieuses composantes du bloc moteur. C’est en effet capital d’être précautionneux. Nous allons maintenant comprendre quand il va falloir la changer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Toyota Mirai ?

L’inconvéniant avec la courroie, c’est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès dans votre moteur. La meilleure façon pour ne pas faire une casse du bloc moteur se trouve être de lire les indications du constructeur. Cela dit, il est parfois utile de se fier aux mécaniciens. C’est souvent conseillé de les changer tous les 100 000 kilomètres, ou bien tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme par exemple des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, pourront abîmer la courroie plus rapidement.

Comment changer la courroie de distribution sur une Toyota Mirai ?

Changer la courroie de distribution sur votre Toyota Mirai n’est pas facile. Assurément, c’est un élément fondamental du bloc moteur, ainsi quand ce n’est pas adéquatement accompli, ça induira obligatoirement des dégâts majeurs sur le bloc moteur. Cette manipulation n’est par conséquant pas préconisée sans la compagnie d’un garagiste. De sorte à changer la courroie de distribution, il faudra pour commencer vous procurer le kit de distribution entier. Nous vous proposons donc les étapes à respecter afin de changer la fameuse courroie :

  • Desserer le galet tendeur afin de détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Poser les galets à leur emplacement respectifs
  • Mettre la courroie de distribution en place en respectant les marques
  • Retendre la courroie en respectant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
  • Faire tourner le bloc moteur manuellement, ce qui équivaut à 4 tours de ville

Conclusion

Il semble donc capital de connaître certains points avant de s’engager dans des travaux. La courroie se trouve être un composant fondamental du véhicule, c’est cette dernière qui va permettre de synchroniser certaines pièces. Sa dégradation inévitable fait que c’est important de la changer très souvent. Si jamais on laisse excessivement tarder, cela va parfois endommager le véhicule de manière irrévocable. Et enfin, cela reste capital de posséder de très bonnes compétences en mécanique pour s’engager dans ce genre de réparations. C’est fait, la clef est dans votre poche. Bonne route !