La courroie de distribution se trouve être un des constituants les plus importants d’une auto. Pourtant, si on n’y fasse pas attention, la rupture d’une courroie pourrait induire des problèmes moteurs très importants. Chacun a déjà entendu qu’il faut changer la courroie de distribution, sur la Volkswagen 1300 tout autant que sur tout style d’automobile. Pour bien maitriser les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : A quoi elle sert, pour quelles raisons la changer, a quel moment la changer, et pour finir ce qu’il faut faire pour la changer. Vous trouverez ci-dessous donc notre petit dossier spécial courroie de distribution !
A quoi sert une courroie de distribution sur une Volkswagen 1300 ?
Pour savoir le rôle de la courroie de cette Volkswagen 1300, il est nécessaire de maitriser ce qu’est la distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’entièreté des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, mais aussi l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l’intermédiaire du pignon de vilebrequin, qui incite à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des modèles de voitures, elle pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majeure partie des moteurs. En gros, c’est la courroie de distribution qui donne la possibilité de faire tourner les pistons et de multiples parties du bloc moteur de façon synchronisée.
Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1300 ?
Du fait de sa consistance en caoutchouc, la courroie de distribution s’use avec le temps. Si jamais vous roulez énormément, la courroie devient bien moins souple et moins robuste. Cette caractéristique est d’autant plus élevé si vous conduisez en ville, avec des démarrages incessants. Si au contraire vous roulez peu, la courroie pourrait se déformer si elle reste tout le temps dans une posture identique. Si jamais cette courroie éclate ou bien se déchausse, ça engendre un arrêt moteur instantané. En outre, à cause de la contraction, ça pourrait abîmer plusieurs composantes du bloc moteur. C’est en effet primordial d’être précautionneux. Nous allons à présent découvrir quand il est nécessaire de la changer.
Quand changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1300 ?
L’inconvéniant avec la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. C’est donc compliqué de voir son état, surtout qu’elle se trouve être difficile d’accès au sein du moteur. La meilleure façon de ne pas créer une casse du moteur est de respecter les indications du constructeur. Toutefois, il est parfois indispensable de se fier aux mécaniciens. Il est généralement préconisé de les changer tous les 100 000 km, soit tous les 5 ans. Quelques causes, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent endommager la courroie prématurément.
Comment changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1300 ?
Remplacer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1300 n’est pas simple. Dans les faits, c’est un élément capital du moteur, ainsi lorsque ce n’est pas convenablement accompli, cela fera nécessairement des dégâts majeurs sur le moteur. Cette manipulation n’est de fait pas préconisée sans la présence d’un garagiste. Pour changer la courroie de distribution, il faut tout d’abord vous acheter le kit de distribution entier. Nous vous proposons de fait les phases à respecter afin de changer votre courroie :
- Desserer le galet tendeur de sorte à détendre la courroie.
- Retirer la courroie de distribution.
- Enlever tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
- Mettre en place la nouvelle pompe à eau
- Remettre les galets à leur emplacement d’origine
- Ajouter la courroie de distribution en place en suivant les repères
- Retendre la courroie en respectant la tension conseillée grâce à un tensiomètre
- Faire tourner le moteur à la main, ce qui équivaut à 4 tours de ville
Conclusion
Cela reste donc indispensable de maitriser quelques facteurs avant de démarrer des réparations. La courroie se trouve être un composant essentiel du véhicule, c’est elle qui va permettre de synchroniser diverses parties. Son usure inévitable fait qu’il faut la changer assez souvent. Si jamais on fait excessivement traîner, cela pourrait endommager le véhicule de façon irréversible. Et enfin, il semble indispensable d’avoir d’excellentes capacités en mécanique avant de démarrer ce genre de pratiques. Voila, la clef est maintenant dans votre poche. Bonne route !