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La courroie de distribution se trouve être l’un des constituants des plus nécessaires d’une auto. Cependant, si on n’y fasse pas attention, la casse d’une courroie va parfois endommager des dysfonctionnements moteurs très importants. Tout le monde sait que c’est important de remplacer cette courroie de distribution, sur la Volkswagen 1302 tout autant que sur n’importe quel modèle de voiture. Ainsi, si vous désirez parfaitement connaitre les enjeux, nous allons faire le tour de la question sur la courroie de distribution : Quel est son rôle , pourquoi la remplacer, a quel moment la remplacer, et pour terminer comment faire pour la remplacer. Voilà de fait notre petit dossier spécial courroie de distribution !changer-courroie-distribution-Volkswagen-1302

A quoi sert une courroie de distribution sur une Volkswagen 1302 ?

Ainsi, si vous désirez connaître la fonction de la courroie de votre Volkswagen 1302, il va falloir comprendre ce qu’est la fameuse distribution. Effectivement, la distribution, c’est l’ensemble des pièces mécaniques qui régit la phase d’admission (les soupapes) du mélange air-carburant, ainsi que l’échappement. La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par le pignon de vilebrequin, lequel emporte à la suite la poulie d’arbre à came. En fonction des différents types d’automobiles, cette dernière pourra par la même occasion entraîner la poulie de la pompe à injection et la poulie de la pompe à eau sur la majorité des mécaniques. En gros, c’est la courroie de distribution qui va permettre d’entraîner les pistons et diverses parties du bloc moteur de façon synchronisée.

Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1302 ?

De part sa consistance faite de caoutchouc, la courroie de distribution va s’user avec le temps. Si vous conduisez pas mal, la courroie devient moins souple et bien moins endurante. Cette caractéristique est de plus en plus notable si vous roulez intra-muros, avec des démarrages fréquents. Si jamais a contrario vous conduisez très peu, la courroie va parfois se déformer si elle subsiste jour et nuit dans la même position. Au moment où une courroie se casse ou se déchausse, cela engendre un arrêt moteur instantané. Également, avec la tension, tout cela pourrait endommager un certain nombre de composantes du système. C’est donc indispensable d’y faire attention. On va désormais découvrir quand il est nécessaire de la remplacer.

Quand changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1302 ?

Le soucis sur la courroie, est qu’elle n’a pas forcément de témoin d’usure. Difficile donc d’en juger l’état, surtout qu’elle est difficilement accessible dans votre moteur. Le meilleur moyen pour ne pas faire une casse du moteur est de lire les indications du constructeur. Toutefois, c’est souvent capital de se fier aux garagistes. Cela reste habituellement préconisé de les remplacer chaque 100 000 kilomètres, voire tous les 5 ans. Plusieurs conditions, comme des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile, peuvent détériorer la courroie prématurément.

Comment changer la courroie de distribution sur une Volkswagen 1302 ?

Remplacer la courroie de distribution sur votre Volkswagen 1302 n’est pas simple. Effectivement, c’est un élément essentiel du moteur, de fait si ce n’est pas correctement accompli, cela créera inévitablement des dommages très importants sur le véhicule. Cette réparation n’est ainsi pas conseillée sans la présence d’un mécanicien. Pour remplacer la courroie de distribution, il faudra d’abord vous procurer le kit de distribution entier. Voilà par conséquant les démarches à respecter afin de changer la fameuse courroie :

  • Faire en sorte de desserer le galet tendeur si vous voulez détendre la courroie.
  • Enlever la courroie de distribution.
  • Démonter tous les galets enrouleurs et la pompe à eau.
  • Mettre en place la nouvelle pompe à eau
  • Remettre les galets à leur place d’origine
  • Mettre la courroie de distribution en place en suivant les marques
  • Tendre la courroie en suivant la tension préconisée à l’aide d’un tensiomètre
  • Faire fonctionner le moteur à la main, ce qui correspond à 4 tours de ville

Conclusion

Il est de fait indispensable de comprendre certains points avant de s’engager dans des réparations. La courroie se trouve être un composant capital du moteur, c’est cette dernière qui permet de synchroniser diverses parties. Sa dégradation naturelle fait que c’est important de la remplacer très régulièrement. Si on fait trop tarder, cela va parfois abîmer le moteur de façon irréversible. Et pour finir, il semble indispensable d’avoir de très bonnes capacités en mécanique pour pouvoir s’engager dans ces réparations. Ca y est, la clé est maintenant dans votre poche. Bonne route !