L’embrayage et la direction sont les deux systèmes mécaniques que le conducteur contrôle. L’un a cependant l’habitude de se détériorer plus vite que l’autre : c’est le système d’embrayage évidemment. Avec bien sûr la boîte de vitesse, en lien étroit. Il arrive assez régulièrement que des soucis de passages de vitesse surviennent sur la +str(XXX)+. Et même si l’embrayage est régulièrement en cause, il arrive parfois qu’on soit étonné de la cause des soucis. En outre, ça évite par moment de remplacer le kit en entier. Voici ainsi les soucis de passages de vitesse les plus réguliers.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive quelquefois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou juste les vitesses paires, ou impaires. Dans ce cas, l’embrayage est abîmé. Mais ça n’est pas nécessairement lié à l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il se peut que le problème provienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut aussi venir de la boite de vitesse. Vous pouvez la démonter pour contrôler qu’aucun élément extérieur ne la bloque. Si elle est défectueuse, il faut la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche
C’est un problème hélas assez récurrent. Étant donné que le moteur éteint cela reste possible de passer vos vitesses, ça signifie que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est en bon état. Une fois le moteur allumé, c’est impossible. Le problème provient de l’embrayage. Habituellement il sera indispensable de changer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez essayer de le déposer et contrôler l’état de l’ensemble des pièces. Pour rappel, cela reste conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne passent, le moteur à l’arrêt ou en état de marche, c’est vraiment agaçant. La première chose à contrôler est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il y a de grandes probabilités pour que celle-ci soit HS. Pour discerner d’où est issu le problème c’est assez simple. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une des vitesses, mais que celle-ci ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui a probablement un problème. Si le levier paraît coincé et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème provient sans doute de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il faut très certainement changer une ou plusieurs pièces.