L’embrayage et la direction sont les deux dispositifs mécaniques que l’automobiliste contrôle. L’un a néanmoins coutume de se détériorer plus vite que l’autre : c’est le système d’embrayage bien évidemment. Avec évidemment la boîte de vitesse, qui va avec. Il arrive plutôt régulièrement que des dysfonctionnements de passages de vitesse arrivent sur la +str(XXX)+. Et quand bien même l’embrayage est souvent en cause, il arrive qu’on ait des surprises sur la raison des dysfonctionnements. Également, ça évite par moment de remplacer le kit complet. Voici par conséquant les dysfonctionnements de passages de vitesse les plus réguliers.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive par moment qu’une des vitesses ne passe plus. Ou juste les vitesses paires, ou impaires. Dans cette situation, l’embrayage est usé. Mais ça n’est pas nécessairement en lien avec l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Ça arrive que le problème arrive d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le tient. Le problème peut également venir de la boite de vitesse. On peut la démonter afin de vérifier qu’aucun composant étranger ne la bloque. Si celle-ci est détériorée, il faudra la remplacer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche
C’est un problème hélas plutôt fréquent. Étant donné que le bloc moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, ça implique que la boite de vitesse de votre +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le bloc moteur démarré, c’est impossible. Le problème vient de l’embrayage. D’ordinanire il sera indispensable de remplacer le kit d’embrayage complet. Vous pouvez essayer de le déposer et vérifier l’état de chacune des composantes. A titre informatif , il est recommandé de remplacer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne passent, le moteur à l’arrêt ou en état de marche, c’est vraiment embêtant. Une chose à vérifier est l’usure de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il existe de grandes chances pour que cette dernière soit hors service. Pour discerner d’où vient le problème c’est plutôt simple. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une vitesse, mais que la vitesse ne prend pas, c’est l’embrayage qui présente certainement un problème. Si le levier semble coincé et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème provient certainement de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il faudra très certainement remplacer une ou plusieurs pièces.