L’embrayage et la direction sont deux dispositifs mécaniques que l’automobiliste contrôle. L’un a cependant l’habitude de s’abimer plus vite que l’autre : c’est le dispositif d’embrayage bien sûr. Avec notamment la boîte de vitesse, en lien étroit. Il arrive assez fréquemment que des dysfonctionnements de passages de vitesse arrivent sur la +str(XXX)+. Et quand bien même l’embrayage est souvent en cause, il arrive parfois qu’on ait des surprises sur la cause des dysfonctionnements. En plus, ça évite par moment de faire changer le kit en entier. Voilà ainsi les dysfonctionnements de passages de vitesse les plus communs.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive par moment qu’une des vitesses ne passe plus. Ou uniquement les vitesses paires, ou impaires. Dès lors, l’embrayage est usé. Mais ça n’est pas forcément lié à l’intégralité du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. C’est possible que le souci arrive d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le tient. Le souci peut en outre venir de la boite de vitesse. On peut la déposer pour contrôler qu’aucun élément étranger ne la bloque. Si cette dernière est abimée, il vous faut la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche
C’est un souci hélas plutôt fréquent. Étant donné que le bloc moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, ça implique que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le bloc moteur démarré, c’est impossible. Le souci doit venir de l’embrayage. En général il sera nécessaire de remplacer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez toujours le retirer et regarder l’état de toutes les composantes. Pour information, il est recommandé de remplacer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne passent, le moteur éteint comme allumé, c’est vraiment agaçant. La première chose à regarder est l’état de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il peut y avoir de grandes probabilités pour que celle-ci soit HS. Pour discerner d’où vient le souci c’est relativement facile. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une vitesse, mais que la vitesse ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui présente sans doute un souci. Si le levier paraît coincé et que vous ne pouvez pas le pousser, le souci vient probablement de la boite de vitesse. Pour l’un comme l’autre , il vous faut très probablement remplacer une ou plusieurs pièces.