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L’embrayage et la direction sont les deux systèmes mécaniques que le conducteur dirige. L’un a cependant coutume de s’abimer plus vite que l’autre : c’est le dispositif d’embrayage bien évidemment. Avec notamment la boîte de vitesse, en lien étroit. Il arrive relativement régulièrement que des soucis de passages de vitesse surviennent sur cette +str(XXX)+. Et même si l’embrayage est fréquemment en cause, il arrive qu’on soit étonné de la raison des soucis. De plus, ça évite quelquefois de faire changer le kit en entier. Voilà par conséquant les soucis de passages de vitesse les plus fréquents.vitesse-passe-plus-Mitsubishi-L200-2

+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse

Il arrive parfois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou uniquement les vitesses paires, ou impaires. Dans cette situation, l’embrayage est usé. Mais ça n’est pas nécessairement du à l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il se peut que le souci arrive d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le souci peut encore venir de la boite de vitesse. Vous pouvez la déposer pour vérifier qu’aucun composant extérieur ne la bloque. Si cette dernière est abimée, il va falloir la remplacer.

Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche

C’est un souci malheureusement assez récurrent. Vu que le moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, ça implique que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le moteur démarré, c’est impossible. Le souci est issu de l’embrayage. En général il sera indispensable de changer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez toujours le déposer et contrôler l’état de toutes les composantes. A titre informatif , il est recommandé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.

+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe

Si aucune des vitesses ne passent, le moteur à l’arrêt ou en état de marche, c’est vraiment embêtant. Une chose à contrôler est l’état de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il y a de grandes probabilités pour que celle-ci soit hors service. Pour comprendre d’où vient le souci c’est plutôt simple. Si vous pouvez enfoncer le levier dans le guide d’une vitesse, mais que la vitesse ne s’enclenche pas, c’est l’embrayage qui présente certainement un souci. Si le levier paraît coincé et que vous ne pouvez pas le pousser, le souci est issu sans doute de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il va falloir très certainement changer une ou plusieurs pièces.