L’embrayage et la direction sont deux systèmes mécaniques que l’automobiliste dirige. L’un a néanmoins l’habitude de s’user plus vite que l’autre : c’est le système d’embrayage évidemment. Avec notamment la boîte de vitesse, qui est étroitement liée. Il arrive plutôt régulièrement que des problèmes de passages de vitesse surviennent sur la +str(XXX)+. Et même si l’embrayage est fréquemment en cause, il arrive qu’on ait des surprises sur la source des problèmes. En plus, cela évite parfois de remplacer le kit en entier. Voici donc les problèmes de passages de vitesse les plus communs.
+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse
Il arrive parfois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou juste les vitesses paires, ou impaires. Dès lors, l’embrayage est usé. Mais cela n’est pas inévitablement lié à l’intégralité du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. C’est possible que le problème provienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut encore venir de la boite de vitesse. On peut la démonter pour vérifier qu’aucun élément étranger ne la bloque. Si elle est détériorée, il faut la changer.
Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ allumé
C’est un problème hélas assez récurrent. Étant donné que le moteur éteint c’est possible de passer vos vitesses, cela implique que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est opérationnelle. Une fois le moteur allumé, c’est impossible. Le problème vient de l’embrayage. Généralement il sera indispensable de changer le kit d’embrayage en entier. Vous pouvez toujours le déposer et regarder l’état de chacune des composantes. Pour information, c’est conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.
+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe
Si aucune des vitesses ne fonctionnent, le moteur à l’arrêt comme allumé, c’est vraiment embêtant. La première chose à regarder est l’état de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il peut y avoir de grandes probabilités pour que celle-ci soit hors service. Pour comprendre d’où est issu le problème c’est assez facile. Si vous pouvez mettre le levier dans le guide d’une des vitesses, mais que celle-ci ne prend pas, c’est l’embrayage qui a certainement un problème. Si le levier paraît bloqué et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème vient certainement de la boite de vitesse. Dans les deux cas, il faut très certainement changer une ou plusieurs pièces.