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L’embrayage et la direction sont deux dispositifs mécaniques que le conducteur contrôle. L’un a néanmoins coutume de se détériorer plus vite que l’autre : c’est le système d’embrayage bien sûr. Avec notamment la boîte de vitesse, qui va avec. Il arrive plutôt régulièrement que des soucis de passages de vitesse surviennent sur cette +str(XXX)+. Et même si l’embrayage est régulièrement en cause, il arrive parfois qu’on soit étonné de la raison des soucis. En outre, cela évite quelquefois de changer le kit complet. Voici ainsi les soucis de passages de vitesse les plus réguliers.vitesse-passe-plus-Opel-Frontera

+str(XXX)+: Impossible de passer une des vitesse

Il arrive parfois qu’une des vitesses ne passe plus. Ou seulement les vitesses paires, ou impaires. Dans cette situation, l’embrayage est abîmé. Cependant cela n’est pas inévitablement en lien avec l’ensemble du kit d’embrayage ou de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Ça arrive que le problème provienne d’une biellette ou d’un caoutchouc qui le maintient. Le problème peut aussi arriver de la boite de vitesse. Vous pouvez la démonter pour vérifier qu’aucun élément étranger ne la bloque. Si celle-ci est défectueuse, vous devez la changer.

Impossible de passer une vitesse une fois le moteur de la +str(XXX)+ en marche

C’est un problème malheureusement assez fréquent. Vu que le bloc moteur éteint il est possible de passer vos vitesses, cela signifie que la boite de vitesse de la +str(XXX)+ est en bon état. Une fois le bloc moteur démarré, c’est impossible. Le problème est issu de l’embrayage. Souvent il sera nécessaire de changer le kit d’embrayage complet. Vous pouvez essayer de le déposer et vérifier l’état de chacune des composantes. Pour information, il est conseillé de changer l’embrayage tous les 150 000 km.

+str(XXX)+: aucune vitesse ne passe

Si aucune des vitesses ne passent, le moteur à l’arrêt ou en état de marche, c’est vraiment embêtant. Une chose à vérifier est l’état de la boite de vitesse de votre +str(XXX)+. Il existe de grandes probabilités pour que celle-ci soit hors service. Afin de comprendre d’où provient le problème c’est plutôt simple. Si vous pouvez pousser le levier dans le guide d’une des vitesses, mais que celle-ci ne prend pas, c’est l’embrayage qui a probablement un problème. Si le levier paraît coincé et que vous n’arrivez pas à le pousser, le problème vient probablement de la boite de vitesse. Dans les deux cas, vous devez très certainement changer une ou plusieurs pièces.